阳江港区吉树作业区22#油气泊位码头工程环境影响评价报告书简本1.DOC

阳江港区吉树作业区22#油气泊位码头工程环境影响报告书（简本） 1项目概况 阳江港区吉树作业区22#油气泊位码头工程位于阳江市海陵湾东岸，海陵岛西北侧海域。 本工程为进口LNG项目，码头长度360m，近期停靠主力船型为80,000m3LNG船，兼顾20,000～40,000 m3LNG船，年接卸能力为200万吨。利用岸线总长度360m。总施工期约30个月。 项目总投资119840.31万元，劳动定员29人。 项目基本组成见表1。 表1 项目组成 工程类别 组 成 主体工程 码头 1个50,000GT的LNG船卸船泊位，码头结构预留停靠100,000GT的LNG船。泊位长360m，包括1个工作平台，4个靠船墩，6个系缆墩 停泊水域 宽100m，设计底标高-14.2m 回旋水域 延水流方向长度750m，底标高-15.0m 疏浚、吹填 港池、停泊水域总疏浚量为708.13万m3,其中炸岩量80.61万m3。其中142.72万m3吹填至后方库区造陆，多余疏浚物由阳江市高新区管委会委托的单位接收处理。 引桥 长度365m，1个控制楼平台，2个补偿平台 卸料臂 4台单台能力为3000m3/h的卸料臂和1台能力为12000m3/h的气体返回臂 辅助工程 生产及辅助建筑物 码头前方设置一个控制室，综合办公楼、维修机修车间等生产辅助建筑物布置在接收站内，依托接收站的开展生产作业 导助航设施 码头南、北端部各设置堤头灯1座，港池及回旋水域各设置4套助航浮标 港区道路 依托接收站道路系统 公用工程 供电照明 照明设施和防雷系统 给排水及消防工程 给水系统、排水系统、消防系统 通信工程 码头区生产作业通信、船岸通信及导助航系统 环保工程 码头面办公区设活动厕所一座 依托工程 进港航道 阳江港现有5万吨级进港航道，近期航道拟扩建疏浚至10万吨级 锚地 海陵湾港区油气危险品锚地，水深在-16～-20m 疏港公路 港口工业园疏港大道 污水处理 接收站活污水一体化装置（5m3/h）和含油污水处理装置（10m3/h） 2环境影响因素分析 本工程环境影响因素识别见表2。 表2 工程环境影响因素识别 环境要素 时段 主要影响因素 污染因子 大气环境 施工期 施工粉尘、施工船舶及运输车辆尾气 扬尘、SO2、NO2 营运期 到港船舶尾气、安全阀排放、管道检修 甲烷、SO2、NO2 声环境 施工期 施工机械、施工船舶及车辆噪声 机械噪声、交通噪声 营运期 机械噪声、交通噪声 机械噪声、交通噪声 水环境 施工期 疏浚、炸礁、桩基工程作业、施工废水 SS、COD、石油类 营运期 船舶污水、生产生活污水、事故风险 COD、石油类 生态环境 施工期 疏浚吹填、炸礁、桩基工程作业 水生生态 营运期 废水排放、事故风险 水生生态 固废物 施工期 疏浚物、礁渣、船舶垃圾、施工垃圾 疏浚物、礁渣、垃圾 营运期 船舶垃圾、生产生活垃圾 垃圾 3污染源分析 施工期主要污染物排放见表3，营运期主要污染物排放见表4。 表3 施工期污染源汇总表 种类 污染源 源强 主要污染物 排放方式 废水 港区疏浚 5.25、7.5kg/s SS 间断自然排海 炸礁 50m3/次 SS 间断自然排海 基槽开挖 2.08kg/s SS 间断自然排海 溢流 0.15kg/s SS 连续自然排海 船舶生活污水 13.6m3/d COD（250mg/L） 由有资质船舶接收处理 船舶含油污水 3.04m3/d 石油类（2000mg/L） 大气 施工粉尘 *0.12~0.78mg/m3 TSP 洒水抑尘、自然排放 噪声 土石方 78dB 等效声级 自然传播 基础处理 82dB 结构 87dB 装修 71dB 施工船舶 85dB 固体废物 施工场所 100kg/d 施工人员生活垃圾 收集处理 施工船舶 240 kg/d 船舶生活垃圾 由有资质船舶接收处理 疏浚作业 708.13万m3，其中礁渣80.61万m3 疏浚物 吹填至后方库区造陆，剩余部分由阳江市高新区管委会委托的单位接收处理 注：*距施工现场100m处监测值。 表4 营运期主要污染物源强估算 项 目 污染物 产生量 排放量（港区） 备 注 废 水 废水量（m3/a） 2984.9 0 生活污水和含油污水分别送库区生活污水一体化装置和含油污水处理设施处理后回用作为库区绿化用水；船舶污水由经海事局认可的接收船接收处理。 CODCr（kg/a） 433.73 0 BOD5（kg/a） 260.24 0 NH4-N（kg/a） 43.37 0 SS（kg/a） 225.54 0 石油类（kg/a） 2255.2～22192 0 废气 SO2（t/a） 0.70 0.70 NOx（t/a） 2.32 2.32 烟尘（t/a） 0.49 0.49 固废物 生活垃圾（t/a