车辆管理制度(草稿).doc

PAGE PAGE 13 车辆管理制度 总则 公司公务车的证照办理及其稽核等事务统一由办公室负责管理，由办公室主任指派专人负责驾驶、维修、检查、清洁等工作。 本公司员工因公用车应事前向办公室主任申请派车，办公室主任依业务重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。 每辆车应设置车辆行驶记录表，在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。行政部每月抽查一次，发现记载不实、不全或未记载者应呈报主管，扣除当月绩效和公里奖，对不听劝阻、屡教屡犯者应给予开除处理。 每车设置车辆使用记录表，由办公室于每天进行统计登记，以了解车辆受控状况。每月月初连同行驶记录表一起交办公室行政主管稽核。 车辆的调度 车辆的调度即根据企业车辆使用管理规定和当天的用车量大小，包括乘车人数、次数、行车线路和急缓程度，有计划地安排车辆使用。 车辆调度的原则 原则性强，即坚持按制度办事，按车辆使用的范围和对象派车，什么事可以派车，什么人可以坐车，什么事不能派车，什么人不能派车，都要按制度规定办理，不派人情车、关系车，秉公办事，不徇私情。 调度合理，即要按照用车的行驶方向，选择最佳行车线路，不跑弯路和绕道行驶，不在一条线路上重复派车。在一般情况下，车辆不能一次派完，要留有备用车辆，以备不时之需。 灵活机动，就是对于制度没有明确规定而确实需要用车的、紧急的用车情况，要从实际出发，灵活机动，恰当处理，不能误时、误事。 车辆高度的程序 做好用车申请。应当坚持做到当班用车1小时前申请，下午用车上午申请，次日用车当日申请，夜间用车下班前申请，集体活动用车2天（或3天）前申请。 做好派车计划。根据掌握的用车时间、乘车人员单位和姓名、乘车人数、行车路线等情况做出计划安排，并将执行任务的司机姓名、车号、出车地点等在调度栏公布或口头通知司机本人。 做好解决工作。对于未能安排上车辆的，或变更出车时间的用车人员，应及时说明情况，做好解释，以减少误会，避免造成误车、误事。 车辆的使用 车辆使用人必须持有驾照。 公务车不得借给非本公司人员使用。 使用人于驾驶车辆前做好基本检查（如检查水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎、外观等）。如发现车辆有故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 驾驶人员须严守交通规则。 驾驶人不得将公务车开回家，或作私用，违者按相关规定予以处罚。 车辆应停放于指定位置、停车场或适当位置。 为私人目的借用公车应先填 “车辆使用申请单”，注明私用，并经主管核准后转办公室稽核。 使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。 私用时若发生事故而导致违规、损毁、失窃等，扣掉保险赔额后其余额度全部由私人负担。 车辆的保养 第九条 车辆保养是一项维护性作业，应做到以下五点。 要坚持“以预防为主”的原则，依照车辆机件技术变化的情况，在机件变坏之前做好保养工作。 要根据不同运行条件，不同磨损情况，从实际出发，及时、高效地保养各部件。 要保证保养质量，坚持“质量第一”的原则，加强质量检验使保养达到预期标准。 车辆保养工作要有计划有领导地进行，要按月编保养计划，按车况分清缓急，有秩序地进行保养。 要处理好使用和保养的关系，克服“重使用、轻保养”的思想，及时、有计划地安排车辆的保养和检修，以保证车辆的完好率，进而提高车辆的使用率。 第十条 车辆的三级保养制度 一级保养的作业项目和技术规范。 一级保养以润滑、紧固为中心，其主要内容包括检查车辆外露部位的螺栓、螺母，给规定润滑部位加注润滑脂，检查各总成内润滑油平面，加添润滑油，清洗各个空气滤清器，排除发现的故障。 经一级保养后，汽车应达到车容整洁，装备齐全、连接牢固，三滤清畅通，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电、油嘴齐全、润滑良好。 二级保养作业项目和技术规范。 二级保养以检查、调整为中心。二级保养除执行一级保养的作业项目以外，还主要检查、调整发动机、底盘及电器设备的工作状况，并完成一些附加小修项目。 三级保养作业项目和技术规范。 三级保养以总成解体、清洗、检查、消除隐患为中心，以改善车辆技术状况，并做好技术鉴定。 以上维护主要有修理厂完成，但小的维护项目由司机完成。 车辆的维修 第十一条 目的。有计划、及时地修复车辆，是保证车辆完好率的重要措施，其目的就是及时消除故障，修复损伤，恢复车辆的使用性能，保证车辆正常安全地运行。 第十二条 按照不同的对象和不同的作业范围，汽车修理分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理四种。 汽车大修。新车或经过大修后的汽车，行驶一定里程后机件会严重磨损，技术生能下降。经过技术鉴定，应对各部总成进行一次恢复性的修理，以恢复汽车的动力性、经济性、坚固性和原有配置状态，使汽车的技术状况和运行