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猴车司机试题 一．填空题 1.乘员乘坐时应保证设计要求的乘人间距应为为 15m ，不得拥挤、扎堆或 两人 共用一个吊椅。 2.架空乘人装置为运人设备，也可运送乘员随身携带的小型物品，但严禁运送 雷管 、炸药等危险物品；乘员携带物品长度不得超过 1.5 m，重量不得超过 10 kg，且必须顺前进方向放置，每个吊椅的运送总重量以不超过 100 kg为限。 3.所有乘员携带的物品不得 拖地 。 4.乘员乘坐时不得故意 左右 摆动吊椅，中途相遇不得嬉闹、___握手___等，以免发生危险。 5.除在上下站外，乘员不得在中途 随意 上下车； 6.煤矿固定抱索器架空乘人装置主要由 驱动 装置、 托绳 装置、 乘人器 、 迂回轮 装置、张紧装置、 安全保护 装置及电控装置等组成。7.当故障位置的故障处理后，按下 故障复位 按钮，将程控机内的故障闭锁清除，系统回到待机状态。 8.当速度检测部分出现故障而暂时无法修复时，可按下 按钮强制解锁 ，作为抛开因速度保护的 故障而停机的系统运行。 9.单托轮及双托轮的轮衬贴合应紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于 5 mm。 10. 钢丝绳断丝不超过 25 %和绳径变小不超过 10% ，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。 11.瓦斯爆炸条件是氧气浓度不低于 12 ％、瓦斯浓度 5-16 ％、引爆火源温度 650-750 ℃。 12.“ 三反四严”指的是反隐患、反松劲、反 三违 ；严管理、严纪律、严 落实 、严作风。 13.我矿使用的架空乘人装置的型号为： RJHY90-13/1400P ，其中数字90、1400分别表示 驱动电机功率KW ， 最大工作适应距离m 。 14.我矿架空乘人装置所用的钢丝绳型号为 6X19S+NF-19.5 。 15.回绳装置的作用是改变牵引钢丝绳的 方向 ；张紧装置的作用是使牵引钢丝绳保持一定的 预张紧力 。 16.乘人装置使用的变频器为交流变频器，其型号为（ZJT2-110/380）。17.交流变频器上显示F21时为（变频器过热）故障，原因是变频器散热盘的温度超过（ 90 ）度时发生。18.猴车装置液压站耐震压力表没有显示压力可能的原因有（溢流阀损坏 ）管路内有空气、液箱内吸油滤油器堵塞、（截止阀）没有关闭、耐震压力表损坏、液箱内油少。 19.当速度检测部分出现故障而暂时无法修复时，可按下（按钮强制解锁），作为抛开因速度保护的 故障而停机的系统运行。 20.人车不是矿井( 提升容器 )的一种类型。 21.故障消除后，按下（故障复位）再重新启动设备。 22.乘人器由固定（ 抱索器 ）和（ 吊椅 ）组成。 23.猴车司机必须经过专业（技术）培训，（考试）合格后，方可上岗作业。 24.维修人员在斜巷中检修，检修地点（下方）不得有人，以免滚物伤人。 25.猴车司机认真执行岗位责任制和（交接班）制度。 26.牵引钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的（1000）倍，且插接要紧密，不得有（松股）、散股现象。 27.矿井空气的主要成分有（氧气） 、 氮气 、（二氧化碳）。 28.牵引钢丝绳至少（每周）检查1次。一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比达到（25%）时，必须立即停止运行，更换钢丝绳 29.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度（1/3），否则应及时更换轮衬。 30.工作闸和安全闸动作（灵敏）、（可靠），不松旷、不缺油，闸轮表面无（油迹），液压系统不漏油。 二、选择题 1、单托轮及双托轮的轮衬贴合应紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于（　A　　）mm。 A、5　　　　B、8　　　　C、10 2、 钢丝绳断丝不超过（　B　　）%和绳径变小不超过 10% ，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。 A、20　　　　B、25　　　　C、15 3、瓦斯爆炸条件是氧气浓度不低于 12 ％、瓦斯浓度（　　A　）％、引爆火源温度 650-750 ℃。 A、5-16　　　B、5-15　　　C、10-15 乘员乘坐时应保证设计要求的乘人间距应为为（　C　　）。 A、10M　　　B、12M　　　C、15M 乘员携带物品长度不得超过 1.5 m，重量不得超过（　　B　）kg，且必须顺前进方向放置。 A、20　　　B、10　　C、15 瓦斯爆炸条件是氧气浓度不低于（　　C　）％ A、10　　　B、15　　　C、12 乘坐中途发现脱绳或其它紧急情况，要及时拉动沿途急停开关并下车处理或汇报矿（　　A　）。 调度　　　B、安监部　　　C、工程部 我公司乘人装置的制动方式为（　B　　）制动。 汽制动　　　B、液压制动　　　C、人工制动 9、（　　A　），需按下故障复位按钮再重新启动设备。 A、故障消除后　　　B、故障未排除　　　C、故障排除中 矿井空气的主要成分