挂篮拆除施工安全专业技术方案.docxVIP

目 录 编制简况 1、编制依据 2、编制范围 3、设计简况 4、施工情况及现场简况 5、主要工程量 二、施工组织安排 1、职责分工 2、人员配置 3、设备资源配置 三、工期计划 四、施工方案 （一）挂篮拆除总体方案 （二）施工准备工作 （三）边跨挂篮的拆除 （四）中跨挂篮的拆除 （五）合拢段模板拆除 施工中应注意的问题 安全保证措施 1、航道安全通航保证措施 2、高空作业安全保证措施 3、人身安全保证措施 4、施工现场安全用电措施 5、气焊、气割作业 6、施工机械安全保证措施 一、编制简况 1、编制依据： 1.1国道XXX（原省道分当线）XXX招标文件； 1.2国道XXX（原省道分当线）XXX【两阶段施工图设计】第二册第一分册及第二分册； 1.3经批准的总体实施性施工组织设计； 1.4施工合同对工期要求文件； 1.5公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000； 1.6公路工程质量检验评定标准 JTG F80／1-2004； 1.7国家、有关部委及湖北省的相关技术标准及规范； 1.8交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件； 1.9《中华人民共和国环境保护法》； 2、编制范围： XXX工程(95+2×160+95)m悬浇梁六套挂篮的拆除。 3、设计简况： 桥梁起讫里程为 K4+517.5～K7+987.5，桥全长3470m，其中主桥510m，引桥2960m。主桥由10#～14#组成，主桥桥垮布置为：（95+2×160+95）m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥面总宽24.5m，中间设置2×25cm的空隙，设计为分离式双幅桥。 主桥（95+2×160+95）m预应力混凝土（C55）变截面连续箱梁, 箱梁为分离的单箱单室截面，每幅顶宽12m，底宽7m，两侧翼缘宽均为2.5m。每幅桥面设单向2%单横坡。主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵向按全预应力体系控制。连续箱梁中跨墩顶支点处梁高10m，跨中最小梁高为3.7m，墩顶0#段长13m，箱梁在根部4m范围内等梁高，均为10m。在箱梁中配有纵、横、竖三向预应力，预应力钢筋采用φs15.2钢绞线和JL32精轧螺纹粗钢筋。 施工情况及现场简况： 主桥段采用挂篮分段悬臂浇筑施工；在11#、12#、13#主墩两墩柱间承台上各安装一台QTZ160（6015-10）型塔吊，在10#墩右幅右侧边跨直线段大里程安装一台6015型塔吊，在14#墩右幅承台右侧安装一台5010型塔吊。 主桥挂篮为菱形挂蓝，共六套，11#、12#及13#墩左右幅各一套，具体设计见图。主要由五大部分组成，分别为：①承重系统（主桁架）；②模板系统；③走行系统；④锚吊系统；⑤工作平台。投入的每套挂篮重量不超过90T（含内外模板重量）。 10#墩位于岸上，墩高16m；14#墩位于填筑的沙滩上，墩高19m，11#～13#墩位于汉江中。 5、主要工程量 在挂篮拆除过程中将挂篮分为4大部分，第一部分为内模、内滑梁，第二部分为底模、底托系统，第三部分为外模、外滑梁及工作平台等，第四部分为主构架等结构。 单只挂篮各组成部分重量，见下表： 挂篮材料重量统计表（单只挂篮） 序号 拆除分类 名 称 单重（t） 数量 总重（t） 备注 1 第一部分 内 模 2.1 12 25.2 分解拆除 2 内滑梁及吊架 2.926 12 35.11 3 第二部分 底模平台 3 12 36 4 底托系统 8.193 12 98.31 含底纵梁及托梁下吊架 5 第三部分 外模 15 12 180 单个拆除 6 外滑梁 2.926 12 35.11 7 第四部分 主构架 24.058 12 190.35 分解拆除，含行走及后锚系统 8 吊带 1.332 12 55.92 单只7根 施工组织安排： XXX挂篮拆除工作组建专业班组负责施工，挂篮拆除班组由工程副经理领导，各墩技术员、安全员、材料员、施工员、工班长各1人，负责管理具体拆除工作，严格按照要求做好施工安全工作。 1、职责分工 a、工程副经理：负责施工现场的施工管理，抓好施工中的安全 和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。 b、技术员：负责施工过程控制、调度指挥、施工方案的落实，并解决施工遇到的技术难题，配合副经理做好相关工作。 c、安全员：组织制定安全保证措施，负责安全质量事故的调查 和处理，配合副经理做好相关工作。 d、材料员：负责申请设备的采购供应及管理，负责过程设备维修保养，检查各施工队的设备维修使用情况，做好备用机械的调用。 e、施工员：传达副经理具体工作安排，配合技术员做好相关工作,带领工班长做好各项工作。 f、工班长：执行技术员、安全员、施工员的具体工作安排。 2、人员配置 劳动力配备表（三个墩） 序号 工种 人数 工作职责