ms20102汽车零部件及材料的重金属禁用事项.docVIP

MS201-01汽车零部件及材料的重金属禁用事项 适用范围 本标准规定了欧洲车辆报废再循环法规中规定的M1汽车（9人座以下乘用车、面包车、 RV等）、N1汽车（车辆总重量为3.5吨以下的卡车）以及此类车型售后服务用的零部件材质中，不得使用或不得混合使用的特定金属的物质名称、分析方法、管理方法（但本标准不适用于切削油、清洗剂、掩封胶带（纸胶带）等只在生产工位中使用的、不残留在最终整车产品中的材料）。 适用目的 本标准是防止汽车在使用及报废阶段，因汽车零部件及所使用材料中包含的重金属引起污染，且以积极应对国际环保规定为目的。 欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）于2000年10月21日开始生效，本标准满足生产该法规规定的汽车时的重金属禁用条款（同法规Article 4的2项及Annex Ⅱ）, 并以提高现代及起亚车辆的环保性为目的。 当欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）中重金属使用规定条款更改时，为了及时满足更改后的条款，本标准也要做相应修改。 要求事项 3.1在汽车零部件或材料中，不得使用铅（lead, Pb）、汞(mercury, Hg)、镉(Cadmium, Cd)、6加铬(hexavalent chromium,Cr6+)等4种重金属。 3.2 对欧洲车辆报废再循环法规（2000/53/EC）的ANNEX Ⅱ (2002/525/EC)中规定的特殊条款，可以使用部分重金属（参照附件Ⅱ）。 3.3 杂质允许值：对于各种未有意使用，但通过杂质混入禁用重金属的材质，其重金属含量应在下表所规定的允许范围内，但要提交未有意使用禁用重金属的证明公文（加盖代表理事、研究所所长公章）。 成分 最大杂质允许量（ppm） 2004.12.31止 2005.1.1起 铅 900 100 汞 900 100 镉 90 70 6加铬 900 100 ※上表不适用于铝和制动衬垫(brake liling)内铜中铅的含量。 3.4 报告方法：提交产品材质成分中不含铅、汞、镉、6加铬的公文（包括成分分析报告–参照附件）。(对于特殊条款中允许使用重金属的材料及零部件，要提出同样的公文，并明确标明其为特殊允许使用重金属的零部件及材料。) 4. 适用时期 本标准自注册之日起生效，并要在欧洲法规中规定的起用时间之前6个月批量适用。 其他 如对本标准有任何疑问，请与高分子材料研究组联系。 〈 附件Ⅰ〉相关分析规格/分析报告书的必要条件 重金属的相关分析规格 材质分类 分析规格 大分类 中分类 小分类 Pb Cd Hg Cr6+ 金属 铁 钢铁 Steel、Iron ASTM E 350 ASTM E 350 — — Alloy ASTM E 352 ASTM E 352 — — Zn-Al 镀金钢板 ASTM E 1277 ASTM E 1277 — — 铸铁 Cast Iron ASTM E 351 ASTM E 351 — — 锰铁，镜铁 ASTM E 361 ASTM E 361 — — 非铁 铜及合金 ISO 4749 ISO 5960 — — 铝及合金 ISO 4192 ASTM E 34 — — 镍及合金 ISO 11437-1 ISO 11437-2 ISO 6351 — — 锌及合金 ASTM E 536 ASTM E 536 — — 镁及合金 ASTM E 35 ASTM E 35 — — 非金属 塑料类、纤维类、人造皮革 ISO 6101-2 BS EN 1122 — — 皮革 ISO 6102-2 ISO 6102-2 — DIN 53 314 橡胶 ISO 6101-2 ISO 6101-2 — — 油漆、涂料 ISO 6503 ASTM D 3355 ISO 7252 — 玻璃 ASTM C 169-92 ASTM C 169-92 — — 纸张 ISO 10775 ISO 10775 — — 粘合剂 ISO 6503 ASTM D 3335 — — 木材 ISO 6101-2 ISO 6101-2 — — 燃料 ISO 3830 ASTM D 3237 — — 润滑油 ASTM D 5185 ASTM D 5185 — — 铬酸盐（Chromate）表面处理 — — — ISO 3613 √ 对于未列入上述材质分类的材料，要与专门分析机关协商，使用类似的分析方法对该材料进行分析。 √ 汞(Hg)、6加铬的分析方法还未开发，所以需提供原材料制造过程中未添加该重金属的报告证明给我司。 √