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第一節　運輸的空間發展過程 一、連線區位選擇 1. 完整的運輸系統包含節點與連線 2. 連線區位選擇的因素： 成本高低 　(1)固定成本 　(2)變動成本 使用效益 其他 二、運輸網系的發展 1.節點、連線所構成的體系稱為路線網系（網路）或運輸網系。 2.六個階段： 分散的港口 侵入路線 發展支線 初步相互連結 完全相互連結 高度優越的幹線 3. 臺灣地區運輸發展 4. 臺灣地區運輸發展的衝擊 三、運輸網系分析 1.拓樸圖（線圖）： 將實際路線的方位、距離、路線彎曲程度等加以簡化，只保留路線上各點正確順序的線圖。　 2.根據拓樸圖，計算出 ?、?指數，有助連結性分析，迅速提供正確路線順序。 3.引力模式： 兩節點間交通流量的大小，與兩地的人口乘積成正比，與兩地的距離成反比。　 第二節　運輸方式的競爭與選擇 一、運輸成本分析 1. 運輸成本的種類： 場站成本 　(1)貨物在起點、終點及轉運點上的起卸、儲　 存、手續等費用。 　(2)單位距離的場站成本隨距離增加而減少。 　(3)水運、空運＞陸運。 路線成本 　(1)標準距離運費制度：如圖5-5甲 　(2)遞減費率制度：如圖5-5乙 　(3)分區費率制度：如圖5-5丙 　(4)單一費率制度 圖5-6 表5-1 二、運輸工具的競爭與選擇 圖5-7 圖5-8 圖5-1(甲) 圖5-1(乙) 圖5-1(丙) 圖5-1(丁) 圖5-1(戊) 圖5-1(己) 圖5-3 圖5-4 圖5-5(甲、乙、丙、丁) * 第五章　交通地理的應用 高中地理（四） 學習重點 運輸路線的選擇 運輸網系的成長 運輸方式的比較 都市交通問題 第一節　運輸的空間發展過程 第二節　運輸方式的競爭與選擇 一、連線區位選擇 二、運輸網系的發展 三、運輸網系分析 回總目錄 回節目錄 看圖5-1(甲) 看圖5-1(乙) 看圖5-1(丙) 看圖5-1(丁) 看圖5-1(戊) 看圖5-1(己) 資料來源：地質第十九卷第二期（88年12月）經濟部中央地質研究調查所，頁74。　 回節目錄 看圖5-3 看圖5-4 回節目錄 一、運輸成本分析 二、運輸工具的競爭與選擇 回總目錄 看圖5-5 回節目錄 回節目錄 BACK BACK BACK BACK BACK BACK BACK 資料來源：臺北市捷運公司 *