重型商用车双油箱传感器电路设计研究.docxVIP

　　摘要通过传感器的原理，模拟了油箱传感器电路中各个元器件的布置，分析了如何利用电压表显示两个油箱分别的油量以及总油量、在何种情况下出现油量不足的提示。 　　指出该传感器是通过位移传感器在电阻位置的变化反映出油量的变化，并将位移传感器与其他元器件结合形成油箱传感器电路，从而更直观的看出油量变化情况。 　　关键词滑片式可变电阻；位移传感器；电压表引言传感器在工业生产、电子设计、汽车领域等有着不可替代的角色。 　　常用的传感器有高分子传感器、红外吸收型传感器、离子传感器、光电传感器等。 　　传感器的原理是由敏感元件、转换原件、转换电路以及接收元件组成，也就是将输入信号转换为电信号再经过滤波、放大等处理环节使输出信号变得直观。 　　在汽车的燃油量的显示中，传感器也承担着较为重要的角色。 　　油量传感器将燃油量的多少转换为电压信号，再与报警电路连接即当油量不足时会有相应的显示。 　　文章研究在双油箱汽车中如何设计将油量大小通过电压信号显示的传感器。 　　该传感器会显示两个油箱分别的油量以及总油量。 　　双油箱油量传感器先对于单油箱增加一个液位传感器及加法器电路模块，电路控制算法相对于单油箱较复杂。 　　文章基于一款重型商用车双油箱传感器的开发匹配过程中，对传感器的控制电路进行研究开发。 　　1直接测量油量的传感机构分析在此方案中要使燃油量转换为电信号，先将其转换成位移信号。 　　可以用电阻式位移传感器直接测量油量多少，电阻上的滑片与电阻接触的位置会根据燃油液面高度的变化而变化，且滑片位移与燃油液面高度变化呈线性关系，。 　　1与2可以为总电阻值不同的电阻式位移传感器，电阻上的滑片位置会因油量的减少而向下滑动。 　　当油量为最大时，滑片处于最高位置，随着油量减小，滑片下滑量会与燃油变化量呈正比关系，当油量为零时，滑片滑动到最低位置。 　　2将油量信号转换为电信号的设计分析21将两个油箱的油量对应的可变电阻1与2的滑片位置信号转变为电压信号1与2我们默认主油箱容积是副油箱的三倍。 　　主油箱对应的可变电阻为1最大值3Ω，副油箱为2最大值1Ω。 　　1与2滑片向下位移与对应的油箱燃油减少量呈正比。 　　电路中可以看出主油箱在燃油装满时1上滑片位置处于最高且对应的电压1为75由1测出，同理，副油箱燃油装满时2上滑片位置处于最高且对应电压2为25由2测出。 　　总观图2可以得出不管是哪一个油箱，滑片位置对应的电压减小量与燃油减少量的比值都是唯一的。 　　假设主油箱油量为1，副油箱油量为2，则1＝?1，2＝?2；为一个常数项系数，其意义表示同一时刻某个油箱的油量与当时对应的电压表测出的电压值的比值。 　　22将1与2通过358组成的加法器电路输出3＝1＋2从而得出两个燃油箱的油量,将1和2通过由358组成的正向集成运算放大器将1和2放大为原来的两倍，再通过电阻分压得到放大之后得到两个放大后电压的中间电压值3由3测量。 　　从而形成加法器电路，结果为3=2+1。 　　即3电压值表示两个燃油箱的总油量。 　　23油量下限报警装置设计当油量低于某个量时，车内会出现报警现象。 　　在此装置中对两个油箱可以分别设置为当油量不足20时出现报警。 　　照这样计算，对于图一中1＜15出现主油箱油量不足报警、2＜05出现副油箱油量不足报警。 　　1与2为无源蜂鸣器，1与2为发光二极管其作用为油量不足指示灯。 　　当主油箱油量低于下限20，1亮且1响一次；当副油箱油量低于下限20，2亮且2响一次。 　　24总体电路布置总体电路布置图分别可以显示主油箱和副油箱的油量以及主副油箱的总油量，可以分别使两个油量小于总油量的20的时候提示油量不足。 　　将油量信号转换为电信号从而使驾乘人员更直观的看出油量的多少以及变化情况。 　　3结论文章从燃油量信号分析、位移传感器的特性以及其他信号转换为电信号的应用，研究了如何通过信号之间相互转换以及电路布置更直观的反映出汽车燃油量的多少以及变化情况。 　　该电路布置也巧妙地运用了线性系统和数字系统的优势使电路设计变得更加简洁，且为确保提醒驾乘人员注意油量不足，应该使用发光二极管作为油量不足指示灯和无源蜂鸣器作为汽车仪表台声音报警装置。 　　参考文献[1]刘迎春传感器原理设计及应用国防科技大学出版社201649-53[2]张宏润传感器技术大全北京航空航天大学出版社作者骆杨单位安徽江淮汽车集团股份有限公司