微型车串联双腔式制动主缸设计方案.docVIP

微型车串联双腔式制动主缸的设计-设计论文 微型车串联双腔式制动主缸的设计 邹 玉 清 （吉林电子信息职业技术学院 吉林 吉林 132000） 摘 要：汽车串联双腔式制动主缸总成作为汽车制动系统的重要组成部分，保障着汽车行驶过程中的安全，它的设计与应用也必将影响着汽车的整车性能，甚至与人民的生命安全息息相关。 关键词 ：汽车；串联双腔式制动主缸 中图分类号：U463.52 文献标识码：Adoi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．05．037 1 串联双腔式制动主缸简介 串联双腔式制动主缸系微型车系列制动系的主要组成部件，由它控制前轮制动盘和后轮制动盘，以保障汽车行驶过程中的安全。目前无论是国内、国外制动总泵总成的结构均采用液压串联双腔式制动主缸，其结构特点是双管路制动，也就是前轮制动管路和后轮制动管路彼此独立工作，当前轮制动管路损坏制动失灵时，后轮管路仍然正常工作，反之也是一样，从而保证了汽车安全行驶。 2 串联双腔式制动主缸的结构 （1）供液腔：通过供液孔与储液室相通的腔，在制动解除的瞬间向制动腔供给制动液。 （2）制动腔：通过排液孔与制动回路相通的腔，在制动过程中制动腔内建立起的液压与同其相连接的回路内的液压相同。 （3）补偿孔：缸体上制动腔与储液室连通的孔，在制动解除状态下向制动腔补偿制动液或把多余