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项目5节气门位置传感器的检测 学习目的： 能够对节气门位置传感器进行故障分析，掌握传感器的检修技能。 学习要求： 1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。 2.掌握传感器故障分析及检修方法。 学习内容： 7.1作用 7.2类型 7.3结构 7.4原理 7.5故障分析 7.6检测 7.7 开关量输出型节气门位置传感器 项目5节气门位置传感器的检测 5.1 作用 反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式； 反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。 是控制喷油量、点火正时、怠速转速和尾气排放的重要参考信号。 项目5节气门位置传感器的检测 5.2 类型 线性输出型节气门位置传感器（多数汽车采用） 开关量输出型节气门位置传感器 综合式 项目5节气门位置传感器的检测 5.3结构（以线性输出型节气门位置传感器为例） 该传感器有1个同节气门联动的可动电刷触点。这个触点可在基板上的电阻体上滑动，利用电阻值的变化，测得与节气门开度相对应的线性输出电压，根据输出的电压值，就可以知道节气门的开度。 项目5节气门位置传感器的检测 项目5节气门位置传感器的检测 项目5节气门位置传感器的检测 5.4 原理 项目5节气门位置传感器的检测 5.5 故障分析 项目5节气门位置传感器的检测 5.6 检测 1.万用表检测 （以大众时代超 人AJR为例） 信号线： VTA与搭铁间的电压随节气门开度的增大而增大， 节气门全闭：0.3～0.8V， 节气门全开：3.2～4.9V。 项目5节气门位置传感器的检测 搭铁线：插头Ｅ2与搭铁间的电阻，应小于0。5Ω。 电源线：VＣ与搭铁间的电压5V；IDL与搭铁间12V。 传感器电阻：插座各接角间的电阻，应与规定相符。 项目5节气门位置传感器的检测 项目5节气门位置传感器的检测 丰田8A-FE发动机的节气门位置传感器技术参数： 信号线VTA：全闭（0.2～0.9V）全开（4.0～4.9V） 电源线VC：4.5～5.5V 搭铁线E2：0 传感器电阻VTA-E2：全闭（200～5700欧姆）全开（500～6500欧姆） 项目5节气门位置传感器的检测 2.示波器检测 模拟信号：输出信号电压随节气门开度的增大而增大。 传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全开时的低于5V； 项目5节气门位置传感器的检测 项目5节气门位置传感器的检测 5.7 开关量输出型节气门位置传感器 项目5节气门位置传感器的检测 节气门全关闭时，怠速触点IDL闭合，发动机处于怠速工况； 节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的发动机运行控制； 全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态，当节气门打开至一定角度(丰田lG—EU车为55°)的位置时，全负荷触点开始闭合，向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制。 项目5节气门位置传感器的检测 项目5节气门位置传感器的检测 项目5节气门位置传感器的检测 项目5节气门位置传感器的检测 案例：节气门位置传感器损坏 车型：旁蒂克车 故障：怠速低且不稳，行驶时正常，行驶时踩制动发动机转速下降直至熄火。 检查：行驶时正常说明喷油、点火基本正常，用诊断仪读取发动机数据，发现怠速时节气门位置传感器信号0．82V（标准为0．5v ），踩下加速踏板，节气门位置传感器信号连续上升，放开加速踏板信号又回至0．82V，这说明节气门位置传感器信号错误。检查发现节气门位置传感器损坏，更换后恢复正常。 分析：0．82v即告之控制电脑目前发动机处于小负荷状态，热车后发动机控制系统处于闭环控制，根据氧传感器信号修正喷油量，使空燃比在14．7附近，使实际怠速时混合气稀，从而怠速低，甚至熄火。 项目5节气门位置传感器的检测 案例：节气门位置传感器损坏 车型：现代Sonata型轿车 故障：怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，偶尔出现窜动的现象。 检查：调取故障码，显示为14，其含义是节气门位置传感器信号不正常。拆下节气门位置传感器上的线束插头，用万用表测量节气门位置传感器的电阻值。当用手操纵节气门由全关平稳地向全开过渡时，发现其电阻值不是呈线性变化，而是在全关(稍有振动)和开度不大时，电阻值有突变的情况，说明节气门传感器内的滑变电阻有接触不良的现象。更换新的节气门位置传感器，消除故障码，故障排除。 项目5节气门位置传感器的检测 课堂思考： 如何检测桑塔纳发动机的节气门位置传感器？ 信号线：0.5～4.9V； 电源线：5V； 搭铁线：0 项目5节气门位置传感器的检测 练