成都地铁钢支撑施工方案.docVIP

PAGE - PAGE 3 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc225566452 1、工程概况 PAGEREF _Toc225566452 \h 1 HYPERLINK \l _Toc225566453 2、主要工程数量 PAGEREF _Toc225566453 \h 1 HYPERLINK \l _Toc225566454 3、施工主要机械设备及劳动力配备 PAGEREF _Toc225566454 \h 1 HYPERLINK \l _Toc225566455 3、钢支撑工程 PAGEREF _Toc225566455 \h 2 HYPERLINK \l _Toc225566456 3.1钢支撑形成原则 PAGEREF _Toc225566456 \h 2 HYPERLINK \l _Toc225566457 3.2钢支撑安装与基坑开挖关系 PAGEREF _Toc225566457 \h 2 HYPERLINK \l _Toc225566458 3.3施工流程 PAGEREF _Toc225566458 \h 2 HYPERLINK \l _Toc225566459 3.5支撑体系加工 PAGEREF _Toc225566459 \h 2 HYPERLINK \l _Toc225566460 3.5支撑结构安装 PAGEREF _Toc225566460 \h 3 HYPERLINK \l _Toc225566461 3.6支撑轴力监测 PAGEREF _Toc225566461 \h 5 HYPERLINK \l _Toc225566462 3.7钢支撑施工技术要点 PAGEREF _Toc225566462 \h 6 HYPERLINK \l _Toc225566463 3.8支撑保护 PAGEREF _Toc225566463 \h 6 HYPERLINK \l _Toc225566464 3.9支撑拆除 PAGEREF _Toc225566464 \h 6 HYPERLINK \l _Toc225566465 4、防支撑失稳措施 PAGEREF _Toc225566465 \h 7 HYPERLINK \l _Toc225566466 5、施工质量保证技术措施 PAGEREF _Toc225566466 \h 7 HYPERLINK \l _Toc225566467 6、施工安全保证措施 PAGEREF _Toc225566467 \h 8 成都地铁2号线红色村站钢支撑施工方案 1、工程概况 成都地铁2号线红色村站基坑支护本站支撑采用φ600，壁厚t＝12钢管支撑，支撑水平间距一般为2.2m～3.7m， 最大横撑跨度为22.4m，最大斜撑跨度为9.7m。支撑分活动端、固定端及中间节组成。第一道支撑支撑在冠梁上，第二道及第三道支撑与人工挖孔桩间通过腰梁连接，腰梁采用双拼工45c组合腰梁。 基坑标准段开挖支撑中，支撑的最大轴力分别为第一道支撑428kN，第二道支撑1448.56kN，第三道支撑1261.95kN；盾构井段开挖支撑中，支撑的最大轴力分别为第一道支撑748.48kN，第二道支撑1809.68kN，第三道支撑1424.61kN。预加力第一道支撑300KN，第二道支撑600KN，第三道支撑800KN。 2、主要工程数量 项目 φ600钢管 Ⅰ45钢围檩 其余加固钢材 螺栓 数量 2635 830 20t 800个 3、施工主要机械设备及劳动力配备 钢支撑施工主要机械设备 序号 设备名称 设备型号 数量 单位 备注 1 汽车吊 25t 4 台 钢管垂直运输 2 液压千斤顶 200t 8 只 主顶系统 3 平板运输车 10t 2 辆 钢管运输 4 电焊机 22KVA交流 8 台 缀板连接 5 超高压油泵站 BZ70-1 2 台 主顶系统 6 卷扬机 3t 8 台 连接部件垂直运输 劳动力配备采用两班制作业，每班20人，其中电焊工10人，起重工4人，辅助工6人。另外根据工程的需要可作适当调整，以满足工程进度。 钢支撑计划施工时间为2009年3月24日～2009年10月31日。 3、钢支撑工程 3.1钢支撑形成原则 钢支撑形成须遵守以下四条原则： 　 3.1.1先支撑后挖土原则；　 即挖土的标高任何时候，不得深于待安装钢支撑底标高下20厘米。　 3.1.2先形成体系后受力原则；　 　 3.1.4钢筋混凝土冠梁达到标准强度后受力原则 3.2钢支撑安装与基坑开挖关系 支撑与挖土互为依存，互为前提，即挖土为支撑创造空间，支撑为挖土提供依据，所以挖土的控制是形成钢支撑的主线条，必