上海公交广告投放方案介绍.pptVIP

上海公交 方案 -黄金双通道媒体 宝苑公交文化——汇聚了浦江两岸城市风貌，是上海唯一一家整合全市公交媒体及代理的广告运营商，公交线路分布各个区域，但如何从中挑选适合自己品牌的投放线路，就让宝苑为您介绍最适合自己产品或服务的公交广告投放方案。 前言 媒体分布-主推线路 金山区 松江区 青浦区 嘉定区 宝山区 奉贤区 市区 浦东 崇明 闵行区 双通道黄金线路—— 联接8个城区到市中心各个点位的黄金线路媒体 覆盖全市人员往来的必经路段 覆盖最大化的受众群体 覆盖上海各个重要的点位 充分发挥公交广告移动媒体的特性 媒体分布-我们的优势 公交媒体投放范围广，地区深入线路针对性强。 线路覆盖全市所有人居区域，428条线路，2556辆媒体。 性价比优/受众率广/覆盖面大/到达率高/视觉感强/接收层多。 线路报道 此篇报道称一条属于我司的公交线路从浦东陆家嘴开往金山石化的浦卫线，原站点有82站，然而在实际行驶过程中为迎合乘客需求在没设站点的道路上给予方便停靠上下客。 浦卫线公交站点 因行驶距离过长，约87公里，站点过多也不明确，被网友戏称为“史上最忽悠”的公交，但公交这样的做法也无可厚非，也使它成为上海公交站点最多的线路，可以说不仅便捷了乘客的生活需要，还为广告效率带来更高的到达率。 城区线路 VS 市区线路 对比项目 市区线路 城区线路 覆盖人群 78万 205万 行驶距离 18km 102km 受众人群 7~35岁 7~85岁 广告到达率 37% 66% 经过区域 2~3个 3~5个 消费市场(卖场) 1~5个 2~8个 覆盖学区 1~2个 2~4个 覆盖别墅 0~4个 1~10+个 覆盖高尔夫高档娱乐区 0~1个 0~4个 生活中心人口比例 (区域人口与全市人口比) 10% 41% 媒体分布-线路优势 线路优势 线路 级别 媒体租金 (RMB/台/月) 行驶距离 停靠站数 途径区域 覆盖人群 146路 A++ 32,000 10km 20站 ①卢湾打浦桥②卢浦大桥 居住人群：14万 商业人群：47万 浦卫线 B 10,000 87km 82站 ①浦东陆家嘴②浦东花木③浦东北蔡④浦东周浦⑤浦东航头⑥奉贤南桥⑦金山亭林⑧金山石化 居住人群：126万 商业人群：84万 线路价值对比 相同的购买价格 市区线路 城区线路 购买数量少 购买数量多 展示机会少 展示机会多 覆盖区域少 覆盖区域多 人流量及经过点位少 人流量及经过点位多 市场具体分析-上海地区地理和人口分析 市场具体分析-广告媒体价值   市区 城区 人口 668万 1599万 GDP 6138亿 5608亿 户外大牌 繁多 少 户外LED大屏 繁多 少 户外电话亭广告位 繁多 少 地铁广告点位 繁多 稀少 广告传播效果 中等 好 广告目标 嘈杂 良好 公交广告投放价值表 上海地区户外监测分析(第一季度2012年1月—3月) 数据来源于：中国广告网2012年5月17日数据 广告分析 关注度和吸引力 市区内人口密集对广告投放来说效果应该比较好，但是，市区内的广告点位太多，照成了媒体资源的浪费，也给受众带来了很大的压力(视觉污染)。 嘈杂的广告点位，很难引起关注 良好的广告可视范围，更好的广告到达率 广告种类和数量 醒目的广告画面，更好的传播途径 广告分析 上海郊区的广告点位不多，可看、可选的户外广告媒体资源有限。没有太多的户外大牌，LED屏幕，每个城区内的地铁站位也远远没有市区多，广告资源属于稀缺性的。由于区域太广，广告投放的CPM成本会很高，因此投放可移动的户外公交媒体是相对合理的。 广告分析-公交车媒体 广告分析-候车亭媒体 公交车无门侧发布面积：4.85平方米 候车亭发布面积:2.16平方米 公交车候车亭媒体发布面积比较 公交车媒体单价：8,160元/台/4周 候车亭单价:13,311元/块/4周 公交车候车亭媒体价格比较 公交车单价：816元/平方米/4周 候车亭单价:6,163元/平方米/4周 公交车候车亭媒体价格比较 地铁12封灯箱 对比汇总 公交车：10台/月刊例价：220,000元 LED：30秒*60次/天/月刊例价：363,000元 户外大牌:月刊例价:300,000元 徐家汇各类媒体价格对比 区域分析 嘉定区(政府网): / 宝山区(政府网): / 崇明区(政府网): 青浦区(政府网): / 松江区(政府网): / 闵行区(政府网): / 金山区(政府网): / 奉贤区(政府网): / 浦东新区(政府网): / 陆家嘴 \科技馆\鲜花港 中华艺术馆 \野生动物园 滨江海观大道\滩浒岛 碧海金沙 \生态旅游新区 枫泾古镇 \戚家墩古文化 滨海公园\金山三岛\博物馆 欢乐谷\松江大学城 佘