复合地层盾构掘进的指导原则.pptVIP

福州地铁 * （4）加强掘进中的土体改良管理，尽量将改良渣土的泡沫通过刀盘面板上的孔道向切割表面喷注，使渣土经过刀盘开口进入土仓的流动性好，不易产生结饼。特别注意的是：向刀盘面板的泡沫注入孔道与向土仓搅拌棒中的泡沫注入孔道是并联管道，而进入土仓的管路短，则阻力小，流进的泡沫量大，势必造成注入到刀盘面的泡沫量减少，影响刀盘面板处的土体改良。 福州地铁 * （5）土仓渣土堆积太多，压力建立太高易结泥饼，因此在围岩稳定地层可采用半仓土掘进；如果需要进行土压平衡掘进，可往土仓里加气，达到所需压力，这样可以减少土仓渣土量进而防止结泥饼。 （6）注意渣土温度变化。如果掘进速度较慢，而渣土温度较高，则有可能导致结泥饼。经常用激光温度仪测渣土温度，观察温度变化，如有异常则在掘进时加大泡沫剂用量可大大降低结泥饼的几率。 （7）一旦产生泥饼，可空转刀盘,使泥饼在离心力的作用下脱落。开挖面确保稳定下可采用人工进仓处理的方式清除泥饼。 10、防喷涌 （1）掘进过程中维保好机械设备和加强施工各环节的管理，防止不必要的临时停机，以保持连续掘进。 （2）掘进过程中，适当采用气压，以阻止裂隙水流入土仓。适当加入泡沫剂以改良碴土粘度和液化度，防止碴土过稀造成喷涌。 （3）在掘进停止时，渣土装满土仓减少向土仓汇水。在螺旋机排土前，刀盘应把土仓内的水、土充分搅拌，使土仓内土体有良好的密水性，避免喷涌。 （4）加强同步注浆管理，有效控制注浆压力。适当增加注浆量，使实际注浆量略大于理论注浆量，以保证管片背后尽量填充密实。 * 福州地铁 福州地铁 * （5）通过管片吊装孔补注双液浆及时封堵管片背后空洞及水流通道，防止管片背后汇水流入土仓。 （6）在喷涌不严重时，一般采用螺旋输送机尾部的双平板闸门，交替启闭间隔排渣。在螺旋出土器出土口上安装高强橡胶挡碴带，使出来的稀碴落在皮带机上，防止四处喷洒，仰拱积碴过多。 （7）加大速凝双液浆环向封堵的频率，每隔一定距离进行一次环向封堵，形成有效隔离盾构机后方来水的“环箍”，降低土仓汇水量以避免掘进喷涌；同时缩短同步浆液的初凝时间，以加强同步浆液的止水效果，保证同步注浆质量。 11、渣样分析 掘进过程中，应安排有经验的技术人员，对每环掘出的渣土采集渣样，认真对照地质详勘报告等地质资料进行对比分析，以适时调整盾构掘进参数，及时反馈指导掘进施工。 * 福州地铁 12、出土量控制 掘进过程中，应安排专人如实、详细记录每环的出渣量，如按每斗土的油缸行程，并与理论出土量对比，及时修正掘进参数，避免过量出土引起地面沉降、塌陷、建（构）筑物破坏等严重后果。 * 福州地铁 13、刀具检查及更换  通过对沿线地质情况的分析和刀具磨损情况的预测，充分考虑到无气压换刀和气压换刀方式的适用条件，尽量避免在围岩含水量大和需带压作业地段进行换刀作业。一般地，检查及换刀较适宜的地段是隧道埋深合适，且覆盖层无不良地层；并且隧道围岩较均匀，力学性质较好，自稳性强。如需在加压条件下进行刀具更换作业时，必须按照带压换刀操作规程作业。通常对正面滚刀磨损超过10mm的刀具和边缘滚刀磨损超过5mm的刀具应进行更换，并保证其它刮刀和小齿刀的完好。 * 福州地铁 14、防钻孔透水 盾构机掘进过地质钻孔时，应采用土压平衡模式掘进，并做好及时注浆，保证注浆的数量和质量。必要时可在盾构机掘进到钻孔前选择合适的位置停机，采用超前小导管注浆加固钻孔下口，防止钻孔透水,确保施工安全。 * 福州地铁 15、地面分段、跟踪、补偿、保护注浆加固 盾构施工中一般采取洞内措施对建(构)筑物和管线等进行保护，当这些措施还不能稳定沉降时，可通过地面分段、跟踪、补偿、保护注浆的方法对这些设施进行加固和保护 * 福州地铁 16、应急预案与应急演练 盾构机掘进过建筑物前，必须有经过批准的应急预案，并应组织进行应急演练，做好各项应急准备。 * 福州地铁 ㈤、监控量测 精细管理还包括测量和监测方面。 测量工作是盾构施工的基础，非常重要，各方应高度重视，不能出一点问题。测量出了问题，那就是大问题。 * 福州地铁 福州地铁 * 1、测量多级复核 认真执行测量多级复核制。对于地面加密控制网，始发井或吊出井（含中间风井）洞门环中心，始发前包括联系测量在内的基线及地下水准，在隧道掘进至150m、300～400m、距离贯通面150m～200m处时包括联系测量在内的地下导线及水准，掘进至600m后每500m须增加一次包括联系测量在内的地下导线及水准（含加测陀螺定向校核），始发井与中间风井之间进行“两井定向”等重要节点，承包商的测量成果经监理复核合格后，报业主测量队检测。 福州地铁 * 2、测点布置和监测频