汽车吊装培训.doc

吊 装 计 算 技 术 质 量 处 冯柏仁 第一节、概述 本次培训主要针对自行式起重机吊装。 在建筑安装工程中，吊装技术是一项非常重要的工作。全面提高吊装技术水平，改革和创新吊装工艺，达到安全可靠、技术先进、操作简便、经济合理的要求，以适应我国经济发展的需要，是我们奋斗的目标和研究的课题。  设备、结构（统称工件）吊装，是根据工件的重量、安装部位（包括标高）和周围环境以及机索具条件等来选择吊装工艺方法。一旦吊装方法确定，则需编制吊装施工方案，对吊装过程中各部位受力进行计算，选择机索具，进行合理配置。必要时，还要对机索具进行核算。就其计算而言并不复杂，特别是在有计算机、函数计算器的今天更不困难，但需在室内进行计算，且要有一定文化程度的专业人员来完成。对起重工人来说就不易掌握。同时对现场临时设置吊装机索具进行计算选择也不方便。广大起重工人和吊装施工技术人员，迫切要求简化吊装计算，便于他们学习、掌握和现场指导施工。 吊装一般重型和中小型设备，比较合理的吊装机具是使用不同类型的起重机。 在起重作业中常用的自行式起重机有：汽车式起重机、履带式起重机、轮胎式起重机等。 汽车式起重机 汽车式起重机 履带式起重机 履带式起重机 轮胎式起重机 轮胎式起重机 第二节、自行式起重机优点： （1）机动灵活性大，使用调动方便，在他们的其中能力及外形尺寸容许条件下，能够在整个施工场地或车间内承担大部分起重工作； （2）由于能够就地回转360°，能作到多数起重机不能达到的吊装范围； （3）不需要铺设轨道，因此可节约投资和维修费用； （4）可以把载荷放在地面上、地面下或比起重机重心更高的地方，其它类型起重机则难以做到。 但是，自行式起重机稳定性小，需要有适当的工作面，对路面的要求也比较高。 第三节、钢丝绳的计算 一、钢丝绳的分类、特点和用途 钢丝绳又称钢索，是由高强度碳素钢制成。每一根钢丝绳由若干根钢丝分股和植物纤维芯捻成粗细一致的绳索。 6×19+1 6×37+1 它具有断面相等、强度高、耐磨损、弹性大、在高速下运转平衡、没有噪音、自重轻、工作可靠、成本较低等优点，是起重作业中最常用的绳索之一。 钢丝绳的主要缺点是不易弯曲，使用时，要增大卷筒和滑轮的直径，因而相应地增加了机械卷筒的尺寸和重量。 （一）钢丝绳分类与代号的说明 钢丝绳按股内各层钢丝间的相互接触状态分为：点状接触、线状接触、点线结合接触 各种常用的普通结构钢丝绳的主要用途 钢丝绳名称及标准号 钢丝绳结构 钢丝绳主要用途 普通钢丝绳 （GB1103） 6×7钢丝+1有机芯 钢丝绳皮带运输机，索道牵引，斜井卷扬 普通钢丝绳 （GB1103） 6×19钢丝+1有机芯 各种起重、提升和牵引设备（包括绞车及滑轮组），索道牵引，缆风绳 普通钢丝绳 （GB1103） 6×37钢丝+1有机芯 各种起重、提升和牵引设备（包括绞车及滑轮组），索道 普通钢丝绳 （GB1103） 6×61钢丝+1有机芯 重型起重机械 普通钢丝绳 （GB1103） 7×7钢丝 船舶张拉桅杆，盐井，吊桥 普通钢丝绳 （GB1103） 7×19 船舶张拉桅杆，吊桥 （二）钢丝绳的破坏形式 在起重吊装设备的过程中，若稍有疏忽，使用不当时，钢丝绳容易损坏。因此，应根据它的破坏情况，分析产生破坏的主要原因，采取相应的措施，以提高使用寿命。 钢丝绳在工作时一般要进出滑轮或卷筒作弯绕，除了产生拉应力之外，还有接触应力和弯曲应力。尤其是后两者的脉动特性，引起金属的疲劳。实践证明，这种多次弯曲造成弯曲疲劳，是钢丝绳破坏的主要原因，经过一定的时间，钢丝绳表面的钢丝发生弯曲疲劳与磨损，表面层的钢丝逐渐折断，折断的钢丝数量愈多，其它未断钢丝承担的拉力越大，疲劳与磨损便愈甚，促使断丝速度加快。当断丝发展到一定程度，就保证不了钢丝绳的必要的安全系数，这时钢丝绳应予以报废，不能继续使用。 （三）钢丝绳的有效破断拉力 钢丝绳的有效破断拉力是钢丝绳的破断拉力总和乘以换算系数K0，K0见下表 钢丝绳结构 K0 6×7、6×12、1×7 0.88 1×37、6×19、7×19、6×30、8×19 0.85 6×37、8×37、18×19 0.82 6×61、34×7 0.80 （四）钢丝绳使用注意事项 1、使用钢丝绳时，不能使钢丝绳发生锐角曲折、挑圈，或由于被夹、被砸而被压成扁平； 2、为防止钢丝绳生锈，应经常保持清洁并定期地涂抹特制无水分的防锈油，也可以使用其他的浓矿物油（如汽缸油、钢丝绳油等）。钢丝绳在使用时，每隔一定时期涂一次油，在保存时最少每六个月涂一次。 3、穿钢丝绳的滑轮边缘不许有破裂现象，以免损坏钢丝绳。 4、钢丝绳与设备构件及建筑物的尖角如直接接触，应垫木块。 5、在起重作业中，应防止钢丝绳与电焊线或其它电线