GDT_通用汽车培训资料.ppt

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由于加工过程中工件在机床上的定位误差、刀具与工件的 相对运动不正确、夹紧力和切削力引起的工件变形、工件的内 应力的释放等原因,完工工件会产生各种形状和位置误差。 要素 Feature 1??定义 要素是指零件上的特征部分 — 点、线、面。 任何零件不论其复杂程度如何,它都是由许多要素组成的。 类型 2.1 按存在的状态分: 实际要素 Real Feature — 零件加工后实际存在的要素(存在误差)。 2.2 按结构特征分: 轮廓(实有)要素 Integral Feature — 表面上的点、线或面。 2.3 按所处的地位分: 被测要素 Features of a part — 图样上给出了形位公差要求的要素,为测量的对象。 基准要素 Datum Feature — 零件上用来建立基准并实际起基准作用的实际要素(如一条边、一个表面或一个孔)。 2.5 按与尺寸关系分: 尺寸要素 Feature of Size — 由一定大小的线性尺寸或角度尺寸 确定的几何形状。 二 符号 Symbol 3.1 形位公差框格 Feature Control Frames 3.2 被测要素的标注(两国标准不同) 3.2.1 中国GB标准 — 形位公差框格通过用带箭头的指引线与要素 相连。 a)?被测要素是轮廓要素时,箭头置于要素的轮廓线或轮廓线的延长线上(但必须与尺寸线明显地分开)。见图10 - 左。 b)?被测要素是中心要素时,带箭头的指引线应与尺寸线的延长线对齐。见图10 – 右。当尺寸线箭头由外向内标注时,则箭头合一。 3.2.2?GM标准(有四种,且可无带箭头的指引线) 3.2.3 几个特殊标注 b) 轮廓度中若表示的公差要求适用范围不是整个轮廓时,应标注出 其范围。见图9标注(仅GM标准) 。 c) 轮廓度中若表示的公差要求适用于整个轮廓。则在指引线转角处加 一小圆(全周符号)。见图14(GM 新标准与我国GB 标准相同)。 d)?? 螺纹、齿轮和花键(GM 新标准与我国GB 标准相同) 一般情况下,以螺纹中径轴线作为被测要素或基准要素。如用大 径轴线标注“MAJOR DIA”(MD);用小径轴线标注“MINOR DIA” (LD)。 齿轮和花键轴线作为被测要素或基准要素时,如用节径轴线标注 “PITCH DIA”(PD);用大径轴线标注“MAJOR DIA” (MD),用 小径轴线标注“MINOR DIA”(LD)。 3.3 基准要素的标注 3.3.1 符号(GM标准规定字母I、O和Q不用,我国GB标准还要多) GM新标准(ISO) GM A-91 标准 我国GB标准 b) 基准要素是中心要素时,符号中的连线应与尺寸线对齐。 3.3.3 GM A-91 标准基准符号的标注与形位公差框格标注一样,不 明确定义轮廓要素和中心要素。因此GM图样的右上角或左上角专门 有“基准说明表”对基准要素进行描述。 四 基准 Datum 4.2??类型 单一基准 — 一个要素做一个基准; 三基面体系 Datum Reference Frame — 三个相互垂直的理想(基准)平面构成的空间直角坐标系。见图21。 A.?? 板类零件三基面体系 在图21中可发现该 盘类零件的基准框格采 用了三格,这是因为该 零件对基准轴线V有方 向要求。而从定位原理 上讲基准 U、V 已构成 了基准体系。 基准W是一个辅助 基准平面(不属于基准 体系)。 由上可知:三基面体系不是一定要用三个基准框格来表示的。 对于板类零件,用三个基准框格来表示三基面体系;对于盘类零 件,只要用二个基准框格,就已经表示三基面体系了。 4.3 顺序 基准体系中基准的顺序前后表示了不同的设计要求 。见图30。 直线度 直线度(轴线) 圆柱度 线轮廓度 面轮廓度 GM标准面轮廓度的标注 GM A-91对面轮廓度标注的特殊规定。当位置、方向、形状要求不同时,可如下图标注。 复合轮廓度( 美国ASME新标准) 垂直度 面对线垂直度 线对面垂直度 平行度 线对线平行度 倾斜度 同轴度和对称度 位置度 轴线的位置度(任意方向) 面的位置度 要素(孔)组的位置度 a) 盘类件 孔组的位置度由两种位置要求组成。一个是各孔(要素)之间的位置要 求;一个是孔组(整组要素)的定位要求。 b) 板类件 一般位置度(两种位置要求相同) 复合位置度

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