大西客专萧河特大桥无砟轨道施工毕业论文.docVIP

PAGE 石家庄铁路职业技术学院 毕 业 论 文 大西客专萧河特大桥无砟轨道施工 系 部 建筑系 专业名称 建筑工程技术 指导教师 学生姓名 二○一三年 一月 建筑工程技术专业毕业论文 PAGE PAGE I 摘 要 近年来，随着我国铁路建设的日益发展，高速铁路成为未来铁路发展的必然趋势，无砟轨道由于良好的性能，被广泛的应用于高速铁路轨道中。高速铁路的发展史证明，其基础工程如果使用常规的轨道系统，会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果，安全性、舒适性、经济性相对较差。但无砟轨道均克服了上述缺点，是高速铁路工程技术的发展方向。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境。大西客运专线就是广泛应用CRTS-I型板式无砟轨道，而在CRTS-I型板式无砟轨道施工中以轨道板生产、底座及凸形挡台施工、轨道板调整、水泥乳化沥青砂浆的灌注、钢轨铺设及精调为重点工程。本文以大西客运专线CRTS-I型板式无砟轨道为依据探讨研究其施工流程和关键步骤，结合了实际与众多资料，较为详尽的描述了高速铁路桥上无砟轨道的结构特点与施工技术。 关键词：无砟轨道结构特点；施工技术；CRTS-I型无砟轨道板；砂浆的灌注 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc232309453 1概述 2 HYPERLINK \l _Toc232309454 2 无砟轨道结构形式 PAGEREF _Toc232309454 \h 1 HYPERLINK \l _Toc232309455 2.1 路基轨道板结构形式 3 HYPERLINK \l _Toc232309456 2.2 桥梁轨道结构设计形式 4 HYPERLINK \l _Toc232309457 2.3 隧道轨道板结构形式 4 HYPERLINK \l _Toc232309458 3 施工程序与工艺流程 5 HYPERLINK \l _Toc232309459 3.1 施工程序 5 HYPERLINK \l _Toc232309460 3.2 工艺流程 6 HYPERLINK \l _Toc232309458 4工程实例 5 4.1工程概述 8 HYPERLINK \l _Toc232309464 4.2 底座板施工 9 HYPERLINK \l _Toc232309464 4.3 道床板施工 14 HYPERLINK \l _Toc232309475 5 结论 20 HYPERLINK \l _Toc232309476 致 谢 22 HYPERLINK \l _Toc232309477 参 考 文 献 23 PAGE 17 PAGE 17 1概述 无砟轨道又作无碴轨道,无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术，首次成区段建成无砟轨道铁路。 在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性、经济性相对较差。无砟轨道是高速铁路工程技术的发展方向。 图1.1无砟轨道的高速发展 图1.1无砟轨道的高速发展 砟(zhǎ)，岩石、煤等的碎片。在铁路上，指作路基用的小块石头。传 统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之 下为小碎石铺成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、 帮助铁轨承重的作用，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。此外，路砟（小碎石）还有几个作用：减少噪音、吸热、减震、增加透水性等。这就是有砟轨道。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。同时，列车速度受到限制。 无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上。 遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路局发布的消息，我国首条无砟铁路轨道已于1月10日晚完成综合试验。试验结果显示，动车组时速达到232公里，其平稳性、舒适度达到优级，测试的各项数据都在安全标准之内。 其实无砟轨道由铁轨,扣件,单元板组