桥梁病害及加固方法设计-学生讲座.pptVIP

我国桥梁倒塌实例一：九江大桥 我国桥梁倒塌实例二：株洲立交桥 我国桥梁倒塌实例三：湘西凤凰桥 顺济旧桥 桥梁倒塌原因：施工质量；超载;荷载等级提升；使用年 限已久等。 为了保证安全，须对危桥进行加固。我国桥梁改造加固任务繁重。 提高桥梁改造加固设计质量，是确保加固工程质量的前提和基础。我国目前的状况是“有实力的大设计院无暇顾及，不愿意干，技术力量较差的小型设计单位又干不了”，桥梁改造加固设计基本上由科研单位、高等院校等做。 目前我国桥梁改造加固设计存在的一个主要问题是：基层养护管理和设计部门，桥梁病害诊断技术力量薄弱，桥梁检测手段落后。桥梁病害诊断是进行桥梁加固设计的前提和基础，只有诊断清楚，才能对症下药。桥梁检测是桥梁病害诊断与分析的重要手段，检测应重在分析，并应与桥梁加固设计相结合。 针对我国目前桥梁改造加固的现状，普及桥梁病害诊断与检测加固设计知识是十分必要的。以中小钢筋混凝土桥梁为例，从三个方面： 一、旧桥常见病害 二、旧桥常用检测方法 三、旧桥常用加固方法 桥梁一般评定依据 桥梁一般评定的规范、规程、方法 交通部《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004 交通部《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》1988 交通部《公路桥梁承载力检测评定规程》JTG xxx-200x (报批稿）2004 建设部《城市桥梁养护技术规范》CJJ 99-2003 铁道部《铁路桥梁检定规范》铁运函［2004］120号 一、依据外观调查评定桥梁的方法 根据外观调查进行评定的方法，就是由有经验的桥梁技术人员通过对桥梁外观所表现出来的现象进行客观调查，推定桥梁实际技术状态。 1、桥梁各部件技术状况的评定方法 （1）依据缺损程度评定 桥梁技术状况依据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损时对结构使用功能的影响（无、小、大）和缺损发展变化情况（趋势稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况做出等级评定 （2）依据重要部件及其缺损最严重的构件评分 如：墩台与基础、上部承重构件、支座及其缺损最严重的构件作为主要评分依据 （3）依据全桥总体技术状况等级评定 式中： —全桥结构技术状况平分（0～100）；评分高表示结构状况好，缺损少 —按桥梁部件缺损状况评定表方法对各部件的评定标度 —各部件权重， 推荐的桥梁各部件的权重值 评分分类的界限 2、桥梁技术状况等级评定 桥梁按技术状况评定等级，分为一类。二类、三类、四类和五类。一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。 （2）动载试验 在桥梁处于振动状态下，利用振动测试仪器对振动系统各种振动量进行测定、记录并加以分析的过程。 利用某种激振方法激起桥梁结构的振动，测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、振型、动力冲击系数、动力响应（加速度、动挠度）等参量，从而宏观地判断桥梁结构的整体刚度与运营性能。 前言 对于旧桥的加固改造技术方法的研究和应用，交通部在“六五”和“七五”期间的重点科研项目计划中都安排了一定数量的研究课题。经过大量的试验研究和实际工程应用，国内外都取得了不少的成功经验和成果，积累了丰富的经验。 前言 常用的改造有缺陷桥梁所用的加固改造技术，包括减轻恒载、加固临界杆件、提供新的补充杆件和改善原来结构体系的方法，以增大桥梁承受活载的能力。此外，下部结构的稳定、支座和车行道伸缩缝的适当清洁、几何形状的改善以及安全性的改善(如人行道、栏杆柱及扶手的改善)，也在改善服务性能和延长现有结构使用寿命中起着重要作用。 桥梁加固基本原则 安全 经济 科学 规范 安全：桥梁加固后结构安全性保证 经济：尽可能节约加固工程造价 科学：险桥认证科学化 规范：技术评定、验收规范化 1、增大混凝土截面加固方法 增大混凝土截面加固特点 增大混凝土截面加固要点 2、更新钢筋混凝土桥面铺装层方法 3、粘贴钢板或纤维片材加固方法 粘贴片材的混凝土等级 粘贴钢板 混凝土品质较好的梁（板）桥，混凝土等级C25以上均适应 粘贴碳纤维布 混凝土品质很好的梁（板）桥，混凝土等级C40以上更适应 粘贴玻璃纤维布 混凝土品质一般的梁（板）桥，主要目的为约束混凝土裂缝 C