FTG.120100803.021.0-2012-车身综合匹配(MB)规定(1).docxVIP

发布日期：2012年 11月19日 发布日期：2012年 11月19日 实施日期：2012年 11月23日 FTG.120100803.021.0-2012 车身综合匹配(MB)规定 质量管理体系文件 北汽福田汽车股份有限公司 FTG.120100803.021.0-2012 车身综合匹配（MB）规定 第 PAGE 3 页 共 6 页 车身综合匹配（MB）规定 FTG.120100803.021.0-2012 目的 规定福田乘用车车身综合匹配活动的内容、参加部门和相关文件的管理规范。 适用范围 适用于新产品开发过程中涉及的车身零部件和总成零部件。 定义 车身综合匹配（MB） 车身综合匹配是一个反复匹配分析和改进的过程。通过三坐标测量机、检具、主模型等测量设备，对车身冲压单件、焊接总成、车身外覆盖件以及整车进行匹配和测量分析，对尺寸、配合、缝隙、平整度、外观、拼焊或者装配的工艺性和功能性等匹配结果进行评价。 MB1综合匹配 MB1是在模具转移以前，根据零部件CAD数据、图纸和测量方案，利用检具或三坐标测量机，对零部件符合性进行评价，必要时可借助MEISTERBOCK（匹配样架）、测量支架和焊接工装等匹配手段。 MB2综合匹配 MB2是指在模具转移以后，根据零部件CAD数据、图纸和测量方案，利用检具或三坐标测量机，对零部件进行评价，必要时可借助MEISTERBOCK（匹配样架）、测量支架和焊接工装等匹配手段。 MB3综合匹配 MB3是指在生产工装、MEISTERBOCK匹配样架和柔性工装等工艺设备上，对零部件的焊接可行性、装配可行性、油漆可行性及整车上的匹配结果进行评价，必要时可辅助以检具、测量支架和三坐标测量机等匹配手段。 MEISTERBOCK匹配 MEISTERBOCK匹配是在PPV至SOP阶段，根据零部件CAD数据、图纸，利用三坐标测量机，综合匹配样架的定位和夹紧单元，将指定的车身单件和/或分总成，根据GDT图纸进行定位安装、测量、分析。评价车身零部件的装配或外覆盖件和外部装配零部件的缝隙和平整度，并对整车的外观视觉效果进行综合评价。 责任 整车质量部 负责制定MB3综合匹配工作计划； 负责编制MB3综合匹配认可报告、综合匹配问题报告及BIR。 测量匹配中心 车身测量科 负责编制自制件测量方案，并参与审核外购件测量方案； 参与检具或测量支架的设计、制造认可； 负责零件的测量分析； 测量室、测量设备和工具的使用、管理与保养； 综合匹配相关的技术准备及匹配工作。 车身外购件及自制件质量科 负责组织检具或测量支架的设计、制造认可； 参与测量方案审核； 负责送样零件的质量、状态和技术资料的控制； 负责编制综合匹配认可报告、综合匹配问题报告（MB1、MB2）； 负责跟踪供应商综合匹配问题报告中改进措施的落实和实施。 车身部 提供和确定产品技术资料； 零件公差与配合数据分析； 技术更改及零件状态确认。 采购工程部（外购件） 负责送样进度的跟踪、控制及协调； 按计划提供零件（含零件相关技术资料）。 供应商 负责提交检具或测量支架的设计方案； 负责检具制造的管理与监控； 保证送样零件的质量、状态和技术资料的正确性和完整性； 跟踪零件的技术更改状态，落实技术更改； 负责综合匹配问题报告中改进措施的落实和实施。 冲压规划部（自制件） 参与检具或测量支架的设计、制造认可； 参与测量方案确认； 负责保证零件送样进度； 保证送样零件的质量、状态和技术资料的正确性和完整性； 跟踪零部件的技术更改状态，落实技术更改的实施； 负责综合匹配问题报告中改进措施的落实和实施。 规定 综合匹配工作流程 车身综合匹配MB是在福田乘用车产品开发流程下，对新产品开发过程中涉及的车身冲压单件、焊接分总成和焊接总成制定的质量控制方法和质量评价标准。 模具供应商向测量匹配中心提供匹配样件和相关文件，保证其开展MB1认可工作。 测量匹配中心根据MB1评价原则和评价方法给出相应的MB1认可结论：认可不合格时，测量匹配中心提供《综合匹配问题（MB1）报告》并制定整改计划；MB1认可合格后，测量匹配中心提供《综合匹配认可（MB1）报告》。 模具供应商填写《模具发运申请表》，进行模具发运。 零件供应商提供匹配样件和相关文件，测量匹配中心对匹配样件和相关文件进行审核，保证其开展MB2认可工作。 测量匹配中心根据MB2评价原则和评价方法给出相应的MB2认可结论：认可不合格时，测量匹配中心提供《综合匹配问题（MB2）报告》并制定整改计划；MB2认可合格后，测量匹配中心提供《综合匹配认可（MB2）报告》。 MB2认可合格后，零件供应商提供匹配样件和相关文件，测量匹配中心对匹配样件和相关文件进行审