基于动态规划的轨检车波形数据里程偏差修正研究-交通运输系统工程.PDFVIP

第17卷第3 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 17 No.3 2017 年 6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 2017 文章编号：1009-6744(2017)03-0172-06 中图分类号：U216.3 文献标志码：A DOI:10.16097/ki. 1009-6744.2017.03.025 基于动态规划的轨检车波形数据里程偏差修正研究 a *b 孙 膑 ，徐 鹏 (北京交通大学a.经济管理学院；b.交通运输学院，北京 100044) 摘 要： 轨检车在铁路线路状态检测和养护维修方面发挥着不可替代的作用.历史检 测数据具有可比性是获取可靠线路状态变化趋势的关键基础，因而也是开展线路状态修 的基础.影响检测数据可比性的主要因素是里程偏差.既有研究基于区段上各采样点里程 偏移为常数，利用相关分析修正里程偏差.然而，现场生产实践和轮轨关系研究表明，里程 偏移量是一个随机变量.本文研究建立了轨检车数据采样点最优配对模型，捕捉每一个采 样点的里程偏移量，建立的模型被用来修正某线路的17次检测数据，修正后的检测数据 展示了模型的可靠性和现场应用可行性. 关键词： 铁路运输；轨检车；动态规划；里程偏差修正；检测数据 Dynamic-programming-based Track Geometry Data Alignment Model a b SUN Bin ，XU Peng (a. School of Economics and Management; b. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) Abstract:Abstract: Track geometry cars play an irreplaceable role in track inspection and maintenance. It is essential for the implementation of condition-based track maintenance to compare historical track geometry data from track geometry cars. Milepoint measurement errors of track geometry data have the leading adverse effect on the comparability of historical data. Researches on milepoint measurement error correction assume that milepoint shifts over a track length are constant. It is well known that milepoint shifts are actually stochastic. The paper presents an Optimal Match model of S