潜力很大困难不少–论中国廉价航空低成本策略碰壁-CUHK.DOCVIP

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  • 2019-07-07 发布于天津
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潜力很大困难不少–论中国廉价航空低成本策略碰壁-CUHK.DOC

中廉航空遇到的困香港中文大策科企系高周立基博士本文以中廉航空展遇困刊於二六年一月十一日的信新第中第一家低成本航空公司又廉航空航空今年三月首航半年多後就在十月宣放低成本的策略改市定位以支主究竟低成本策略何以碰壁低成本航空在中史不首航日始至今未周在此之前中民航主要有公司分是航空方航空及南方航空等三大航空集第二是地方航空公司如深圳航空及海南航空等等由於中民航市展力巨大加上外的低成本航空公司虎眈眈院遂於去年定民本放民航市批了春秋航及夏等低成本航空公司投入市中廉航空市一下子得非常前景也格外秀根美和洲的廉航

中國廉價航空遇到的困難 香港中文大學決策科學與企業經濟學系高級導師周立基博士 本文以〈中國廉價航空發展遇困難〉為標題,刊於二OO六年一月十一日的信報財經新聞 (第P24頁)。 中國第一家低成本航空公司(又稱廉價航空)─ 奧凱航空今年三月首航,僅僅半年多後,就在十月宣佈放棄低成本的策略,改變市場定位,轉為以經營支線為主。究竟低成本策略何以碰壁? 低成本航空在中國歷史並不長,從首航日開始,至今未滿周歲;在此之前,中國民航業主要有兩類公司,分別是國際航空、東方航空及南方航空等三大航空運輸集團;第二類是地方航空公司,如深圳航空及海南航空等等。由於中國民航市場發展潛力巨大,加上外國的低成本航空公司虎

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