电子商务进农村建设物流配送体系可行性报告.pdf

电子商务进农村物流配送体系建设的可行性报告 随着互联网和电脑的普及， 我们的生活因为电子商务而改变， 变 得更加快捷和效率。 然而目前这些改变更多的是发生在城市里， 大多 数电子商务企业和网络公司更多聚焦于服务城市市场。 随着农村经济 的持续稳定发展， 国家对农村电子商务发展的重视及扶持， 农村电子 商务市场必将拥有越来越多的商机，其巨大的发展潜力也将被激活。 一、 概述 通过网络平台嫁接各种服务于农村的资源，拓展农村信息服务 业务、服务领域，使之成为遍布乡、镇、村的三农信息服务站。作 为农村电子商务平台的实体终端直接扎根于农村服务于三农，真正 使三农服务落地，使农民成为平台的最大受益者。农村电子商务平 台配合密集的乡村连锁网点，以数字化、信息化的手段、通过集约 化管理、市场化运作、成体系的跨区域跨行业联合，构筑紧凑而有 序的商业联合体，降低农村商业成本、扩大农村商业领域、使农民 成为平台的最大获利者，使商家获得新的利润增长。 二、电子商务物流的概念 电子商务物流是物流在电子商务行业的具体应用，也有多种定 义方法。从物流管理的角度，有一种比较笼统的定义是：电子商务 物流管理指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律， 利用管理学的基本原理和科学方法，对电子商务物流活动进行计划、 组织、指挥、协调、控制和决策，使各项物流活动实现最佳协调与 配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 电子商务末端配送模式的选择应遵循三个原则，即基于现状地 制宜、提倡小规模快递加盟和发展终端服务公司，以有效改善“最 后一公里”问题、实现物流资源的整合、共享和有效利用。通过分 析不同客户群体对“最后一公里” 配送的需求及各类需求的成本构 成，有机组合人工收货、自动收货的直接送货上门、人工自助提货 和自动提货柜等间接配送模式，构建了以客户为中心的“最后一公 里” 综合配送模式， 可以为不同的客户提供与之相适应的配送模式， 可在满足用户需求的同时尽可能降低配送成本，实现客户、商家和 物流公司的共赢。 三、背景分析 电子商务的发展需要健全的物流体系的大力支持，但电子商务 物流特别是 B2C （Business to Customer）型电子商务物流不同于传 统意义上的物流。作为面向大众的服务，电子商务物流中配送单的 数量一般非常巨大，配送的物品也往往呈现出种类繁多、价值、形 状与体积千差万别，而且配送地址通常为个人地址，分散程度通常 很高，接收货物的不确定性较大，不易于提供门到门的服务。而电 子商务客户对配送服务的要求却比较高，例如通常要求提供送货上 门的服务，而且对配送的时效性和配送服务的质量还经常会有一些 个性化的要求，这就使得电子商务物流的最后配送过程要比传统意 义上的物流复杂得多。 目前我国以 B2C和 C2C（Customer to Customer ）为主的电子商 务已进入超常规的高速发展阶段。如何吸引消费者产生进行在线消 费已不再是电子商务企业面临的最大问题，相反，如何完善物流配 套体系、在保障消费者利益的同时降低配送成本则成为电子商务面 临的最大挑战。 典型的电子商务物流体系主要包括三个阶段，即仓储配货、主 干网络运输和“最后一公里”配送。其中，仓储配货和主干网络运 输阶段的工作都不需要和最终客户打交道。目前，我国在这两个阶 段的建设无论从技术上还是实际实施都已比较成熟，只要电子商务 企业及其物流部门或物流公司正常运转，服务质量和运输的及时性 就能够得到保障。“最后一公里”配送阶段即将货物交付终端，客 户的阶段，由于终端客户的情况千差万别，给配送工作带来了许多 困难，例如，接收地址无人接收货物、快递员不能直接进入收货地 址指定的地点等，造成货物不能及时投递或一次投递成功率不高等 问题，从而导致服务质量的降低和配送成本的增加。 四、建设企业简介 云南省楚雄交通运输集团有限公司南华分公司 （以下简称楚交集 团南华分公司）