中国公路发展史.pptVIP

神 六 组 合 组长：刘凯 赵学强 吕雪婷 巴音 马思东 布阿依努尔 中国公路发展概况 我国公路发展大致经历了三个阶段： 古代道路（公元前21世纪～公元1911年）:出现牛、马车道路，后期初步形成道路网。 近代道路（1912～1949年）：萌芽、规划阶段，受战争影响，全国公路的发展不大。 现代公路（1949年以后）：建立公路机构与专业管理队伍，公路稳步发展。八五后，公路普及，全国公路迅速发展。 中国古代公路 4,000年前——中国有了车和行车的路； 道路伴同人类活动而产生，是历史文明的象征、科学进步的标志。 世上本没有路，走的人多了也就成了路。可以说自从人类诞生后，就开始了路的历史。 商朝道路公元前1600年至前1046年 古代文献中便有商人修筑护养道路的记载，当时人们已经懂得夯土筑路，并利用石灰稳定土壤。从商朝殷墟的发掘，发现有碎陶片和砾石铺筑的路面，并出现了大型的木桥。 秦直道，陕北俗称“皇上路”“圣人条”，是秦始皇于公元前212至公元前210年命蒙恬监修的一条重要军事要道。直道则是秦始皇为攻防匈奴，令大将蒙恬率数十万军工、民工突击修筑的国防道路。南起京都咸阳,北至九原郡（今内古包头市西南穿越14个县，7蒙00多公里。路面最宽处约60米，一般亦有20米，它在历史上占有重要地位。 世界上第一条高速公路——秦直道 前221—前206年 唐朝道路 618—907年 长安城内的道路是将泥土和沙子相混夯实，为了防尘，再铺上细沙，铺撒沙堤的沙子来自长安城东的浐河。唐诗云：“长安大道沙为堤，早风无尘雨无泥”。 清代的道路网系统分为三等：①“官马大路”，由北京向各方辐射,通往各省城；②“大路”,自省城通往地方重要城市;③“小路”,自大路或各地重要城市通往各市镇的支线。在各条道路的重要地点设驿站 清朝道路 1636——1911年 清末和北洋政府时期1912～1927年 这一时期是中国公路的萌芽阶段，1917年谭浩明用军饷招工修筑龙州至水口公路，长33公里，1919年通车。1917年中国参加第一次世界大战，为军用而开辟了张家口至库伦运输线，全长1930华里，于同年10月11日开始客运 国民党政府前期（1927～1936年） 这一时期是公路开始纳入国家建设规划阶段。1927年，国民政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准。1932年，全国经济委员会筹备处奉命督造苏、浙、皖三省联络公路，仿照国外中央贷款筑路办法,筹集基金,贷给各省作为补助筑路之用 西安—兰州公路 　抗日，解放战争时期（1937～1949年） 随着战场的转移，公路遭到严重破坏。截至中华人民共和国建立前夕全国公路能通车的只剩下75000公里。　从中国近代道路的整个历史时期看，中国公路的发展是从无到有，从少到多，并随着交通量和车辆载重量的增大，线路和桥梁标准逐步有所提 中国现代公路（1949～1983年） 1950年8月，为进一步改变湘西交通落后面貌，湖南省交通厅向中南军政委员会交通部报告，要求兴修永顺至保靖公路，这是解放后第一条新建公路。9月，中南军政委员会交通部和财政部研究同意兴修永顺至保靖公路。永保公路全长57.17公里1953年9月建成通车 今天的公路 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长18.5公里。 1990年9月，沈大高速公路通车。全长375公里， 1993年底济青高速公路通车，全长318公里。 1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 1996年9月沪宁高速公路通车，全长275公里。 1998年，全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四。 1999年，全国高速公路总里程突破1万公里，接近世界第三水平。 2000年底，京沈高速公路通车。 2000年底，京沪高速公路通车。 2000年底，全国高速公路总里程达到1.6万公里，居世界第三位 2004年底，全国高速公路总里程达3 . 4万公里，居世界第二位。 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5.36万公里。 沈阳—大连高速公路(神州第一路) 沈大高速是中国内地第一条建设的高速公路，也是中国内地第一条八车道高速公路，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。是辽东半岛经济圈的轴心。，具有重要的政治、经济、国防意义。全线总长375公里，超过了1978年台湾省建成的373.3公里的南北高速公路，被誉为“神州第一路”。 京津塘高速公路 京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里，全线全部控制出入口，采用立体交叉，与铁路交叉3处，与公路互通立交10处，分离式立交23处，建有大桥4座、中桥28座、小桥337座，出入口一共13个，与2条国道和4条高速公路互相连接。 北京—珠海高速公路 京珠高速公路，是一条首都放射型