《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部.docVIP

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文 一、在《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》中增加一条： 1.0.4桥涵、隧道、路基支挡等结构的混凝土设计强度等级，应同时满足承载力和耐久性的要求，并取其中的较大者。耐久性要求的混凝土最低强度等级应符合本暂行规定的要求。 [说明]强调结构设计应满足耐久性要求。 二、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》表3.2.1修改为： 表3.2.1混凝土结构设计使用年限级别 设计使用年限级别 设计使用年限 适用范围示例 一 100年以上 如桥梁的桩基、承台、墩台、梁以及隧道的主体结构等 二 60年以上 如路基支挡结构、轨道结构等 三 30年以上 如桥梁的人行道盖板等 [说明]表中增列了适用范围示例，便于设计参考选用。 三、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》表3.3.1-2修改为： 表3.3.1-2氯盐环境 环境作用等级 环境条件特征 L1 …… 水中氯离子浓度≥100mg/L,≤500mg/L 土中氯离子浓度≥150 mg/kg，≤750 mg/kg L2 …… 水中氯离子浓度＞500 mg/L，≤5000mg/L 土中氯离子浓度＞750 mg/kg，≤7500 mg/kg L3 …… 水中氯离子浓度＞5000mg/L 土中氯离子浓度＞7500 mg/kg [说明]地质勘察资料对沿海及盐碱地环境，一般以土中或水中氯离子的含量进行表征。补充这种情况的环境分类和环境作用等级划分。 四、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》表4.2.2修改为： 表4.2.2粉煤灰的技术要求 序号 名称 项目 技术要求 C50以下混凝土 C50及以上混凝土 …… …… …… 10 游离CaO含量（%） ≤1.0 注：…… [说明]粉煤灰中的游离氧化钙对混凝土的体积稳定性具有潜在危险，因此在主体结构中不应采用游离氧化钙超过1.0%的粉煤灰进行混凝土的配制。 五、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》4.4.3条、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》E.0.3条修改为： 粗骨料应采用二级级配或多级级配，其松散堆积密度宜大于1500kg/m3，紧密孔隙率应小于40%。……。 [说明]受材料表观密度的影响，骨料的松散堆积密度不能完全反映骨料的级配，表观密度偏小的骨料，即便有较好的级配，其松散堆积密度可能还是接近但小于1500kg/m3。但对于紧密孔隙率，由于在采用二级级配或多级级配的情况下，可以通过改变掺配比例、改变骨料粒形等技术措施对紧密孔隙率进行调整。因此，为了保证粗骨料的空隙率不要太大，明确粗骨料的紧密孔隙率应小于40%。 六、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》表5.2.1和表5.2.2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.3.4-1和6.3.4-2修改为： 钢筋混凝土及预应力混凝土最低强度等级、最大水胶比和最小胶凝材料用量（kg/m3） 环境类别 环境作用等级 使用年限级别 一（100年以上） 二（60年以上） 三（30年以上） 碳化环境 T1 C30,0.55,280 C25,0.60,260 C25,0.65,260 T2 C35,0.50,300 C30,0.55,280 C25,0.60,260 T3 C40,0.45,320 C35,0.50,300 C35,0.50,300 氯盐环境 L1 C40,0.45,320 C35,0.50,300 C35,0.50,300 L2 C45,0.40,340 C40,0.45,320 C40,0.45,320 L3 C50,0.36,360 C45,0.40,340 C45,0.40,340 化学侵蚀环境 H1 C35,0.50,300 C30,0.55,280 C30,0.60,260 H2 C40,0.45,320 C35,0.50,300 C35,0.50,300 H3 C45,0.40,340 C40,0.45,320 C40,0.45,320 H4 C50,0.36,360 C45,0.40,340 C45,0.40,340 冻融破坏环境 D1 C35,0.50,300 C35,0.55,280 C30,0.60,260 D2 C40,0.45,320 C35,0.50,300 C35,0.50,300 D3 C45,0.40,340 C40,0.45,320 C40,0.45,320 D4 C50,0.36,360 C45,0.40,340 C45,0.40,340 磨蚀环境 M1 C35,0.50,300 C30,0.55,280 C30,0.60,260 M2 C40,0.45,320 C35,0.50,300 C30,0.50,300 M3 C45,0.40,340 C40,0.45,320 C30,0.45,320