汽车主减速器锥齿轮设计方案计算.docVIP

4.2.1主动弧齿锥齿轮组合强度计算 对弧齿锥齿轮进行静力分析计算[4]，具体计算过程如下： 已知几何参数： 法向压力角：=20° 中点螺旋角：=35° 齿数：=20 =48 齿数比：u=2.4 大端模数：=8.9167㎜ 齿顶高：=10.453㎜ =4.705㎜ 名称 代号 计算公式 说明 主动齿轮大端分度圆直径 ㎜ 分锥角 δ ° 锥距 R ㎜ 齿宽 b ㎜ 中点模数 ㎜ 中点法向模数 ㎜ 正交（∑=90°）锥齿轮齿根弯曲应力计算公式 名称 符号 计算 说明 作用于大端分度圆上的切向力 已知转矩：Nm N 公式 5.11-2 已知转矩：Nm N 已知转矩：Nm N 使用系数 =1 查表 5.9-1 动载系数 =1 P5-119 说明 齿向载荷分布系数 查图 5.11-1 尺寸系数 查图 5.11-3 齿宽 ㎜ 大端端面模数 几何系数 查图 5.11-4 计算的齿根弯曲应力 转矩：Nm 时 Mpa Mpa P5-124中 式5.11-3 转矩：Nm 时 Mpa Mpa 转矩：Nm 时 Mpa Mpa 齿轮的弯曲许用应力[5] 其中： 1.寿命系数（弯曲疲劳寿命系数查图10-18 .15 ） 2. 轮齿的疲劳极限，图纸上给的齿轮表面硬度为HRC58~64弯曲疲劳极限值用代入,查图10-20（d）得，=1050Mpa 3. 疲劳强度安全系数一般取1.25~1.5,因此取 所以， 参考《机械设计 第八版》高等教育出版社，P205 比较计算结果： 取计算值大者比较 输入Nm： 计算弯曲应力778.8Mpa许用弯曲应力928.8Mpa 弯曲强度满足设计要求 输入7500Nm： 计算弯曲应力389.4Mpa许用弯曲应力928.8Mpa 弯曲强度满足设计要求 输入6000Nm： 计算弯曲应力311.5Mpa许用弯曲应力928.8Mpa 弯曲强度满足设计要求 齿面接触应力计算公式： 弹性系数 一对钢制齿轮： 见P5-125说明 主动轮运转中最大切向力 转矩：Nm 时 N 一般取 转矩：Nm 时 转矩：Nm 时 使用系数 见表5.9-1 锥齿轮动载系数 见P5-119 说明 齿向载荷分布系数 查表5.11-1 有效齿宽 ㎜ 主动轮大端分度圆直径 ㎜ 尺寸系数 见P5-125 说明 表面状况系数 见P5-125 几何系数 查图5.11-12 计算齿面接触应力 转矩：Nm 时 转矩：Nm 时 转矩：Nm 时 齿轮的许用接触应力[5] 其中： 1.寿命系数（弯曲疲劳寿命系数查图10-18 ） 2. 轮齿的疲劳极限，接触疲劳极限值用代入, 图纸上给的齿轮表面硬度为HRC58~64查图10-21（e）得，=1650Mpa 3. 疲劳强度安全系数 对接触疲劳强度计算，一般去 所以， 参考《机械设计 第八版》高等教育出版社，P205 比较计算结果 取接触应力较大者比较 输入Nm： 计算接触应力2494.75Mpa许用接触应力1897.5Mpa 接触强度不满足设计要求 输入7500Nm： 计算接触应力1764.05Mpa许用接触应力1897.5Mpa 接触强度满足设计要求 输入6000Nm： 计算接触应力1577.82Mpa许用接触应力1897.5Mpa 接触强度满足设计要求 主动弧齿锥齿轮组合在不同输入扭矩下的数据对比 计算结果 输入扭矩/Nm 齿根弯曲应力（Mpa） 齿面接触应力（Mpa） 主动弧齿 从动弧齿 = 753.3118 = 778.8301 = 2494.7462 7500 = 376.6559 = 389.4151 = 1764.0519 6000 = 301.3248 = 311.5322 = 1577.8162 4.2.2直齿锥齿轮组合强度计算 对直齿锥齿轮进行静力分析计算[4]，具体计算过程如下： 已知几何参数：法向压力角： 齿数： 大端模数：㎜ 说明：因为行星齿轮在差速器的工作中经常起等臂推力杆的作用，只有左、右启动车轮有转速差速时行星齿轮和半轴齿轮之间才有相对滚动。差速器齿轮主要进行弯曲强度计算，而对于疲劳寿命则不予考虑。 名称 代号 计算 说明 大端分度圆直径 ㎜ 分锥角 外锥距 ㎜ 齿宽 ㎜ 中点分度圆直径 ㎜ 输入转矩 Nm =7500Nm =6000Nm 传动比 超载系数 对于一般载货汽车、矿用汽车取 汽车差速器齿轮的弯曲应力为： 计算转矩 输入转矩为Nm时： 此处的n为驱动桥的数目，n=1， 为传动部分的效率取0.9 输入转矩为7500Nm时： 输入转矩为6000Nm时： 差速器一个行星齿轮给予一个半轴齿轮的转矩 输入转矩为Nm， Nm n是