水稳试验段施工方案.docVIP

福永高速公路B2合同段 水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 PAGE 38 PAGE 6 福永高速公路B2合同段 3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 1 3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 编制依据 福永高速公路路面工程招标文件; 公路工程技术标准JTG B01-2003; 两阶段施工图设计及相关资料 公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000; 公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94; 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004; 福建省高速公路标准化指南, 现场调查资料 本企业的施工管理水平及经验 二、试验段概况 我部拟在2012年5月8日在ZK60+410-ZK60＋740做330m水泥稳定碎石底基层试验段，该段底基层设计宽度16.29m，厚度30cm，分两层施工，每一层为15cm，无侧限抗压强度大于2.0Mpa。此路段路床，施工前经检测验收，压实度、平整度、弯沉、宽度、高程、横坡等均符合设计要求。 试验段目的 用于施工的集料配合比例； 2)混合料的松铺系数； 3)集料水泥含量及含水量的控制； 4）整平、整形的方法； 5)压实的顺序、速度和遍数； 6)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调及配合； 四、准备工作 1）人员、机械设备投入情况 见附表 2)技术交底 在试验段施工前项目部组织了技术交底会，对项目技术人员及一线作业人员分别进行了一、二级技术交底及安全交底工作。 五、试铺段原材料来源及试验结果 试铺路段所采用的碎石来自恒顺石料场，试铺段所用碎石的压碎值18％，塑性指数5％，液限23％。 水泥稳定碎石混合料的级配要求如下表 类型 通过以下筛孔（mm）的质量百分率（%） 液限% 塑性指数 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 底基层 100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7 28 ＜6 碎石的最大粒径为37.5mm，进场的材料按不同粒径分类堆放，四种材料粒径分别为1#(19-37.5mm)、2#(9.5-19mm) 、3#(4.75-9.5mm) 、4#(0-4.75mm)四种规格材料。 试铺段所采用的普通硅酸岩水泥P.C 32.5级，水泥各项指标均符合要求，水泥初凝时间3小时以上、终凝时间4.5小时以上。 水泥稳定碎石混合料的组合级配如下表： 筛孔 尺寸 37.5 31．5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过率 100 99.8 77 59.9 42.7 24.5 10.9 4.4 合成集料的颗粒组成符合级配要求。 配合比采用：最佳含水量为6.9%，水泥剂量为3.0%（外掺），各种规格石料重量比为1#:2#:3#:4#=10:30:20:40。混合料最大干密度2.233g/cm3。 六、 施工工艺及方法（流程框图见附表） 通过试验段施工及以往施工经验，确定大面积施工采用的工艺及方法。 1、准备工作 在底基层施工前，应根据《公路工程质量检验评定标准》对路床检测验收，检测内容包括压实度、平整度、弯沉、宽度、高程、横坡等，检测合格后方可在其上铺筑水稳底基层。 2、现场测量、放样 测量放样按直线段10m一根桩放出路床的两侧中桩和边桩，复测路床标高，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为水稳底基层施工的纵坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，拉力应不小于800N，钢丝每段长200m，每次两侧4根钢丝交替使用。 3、拌合和运输 拌合场设置一台WDB600型带电脑计量装置的拌和机，且配有四个料仓，设计拌和能力为每小时在600t。在进行设备安装、检修与调试完成后，提交监理工程师并取得批准后方可进行生产，以保证拌和质量达到规定要求。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。拌合站按照试验室提供的配合比控制料斗的给料速度，控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混合料符合配合比，其含水量比最佳含水量略大但不大于1%，然后由试验室对混合料抽样做水泥剂量和含水量试验，其结果反馈给拌和站，以备调整。运输车辆在开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车均为25t以上，运输车辆安排在15辆以上，摊铺最大速度控制在2.0m/min以内，保证拌和、摊铺及压实等机械施工连续性。 4、摊 铺 水稳底基层分两层施工，每层的压实厚度控制在15cm，根据试验段确定的松铺系数指导大面积施工。 试验段施工机械配置主要为：摊铺配备 2台RP952水稳摊铺机，YZ220振动压路机2台、XP302