机车制动热抱弛缓在线监测系统-光学工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 轮箍弛缓的发生将会引起机车脱轨甚至颠覆的重大安全事故，因此监测轮 箍的弛缓状况对保障铁路行车安全具有重大意义。目前在国内轮箍弛缓的检测 方法都是采用间接测量法，这些方法具有测量范围窄、误差较大的缺点，为此 本文提出了两种检测轮箍弛缓的方法——应用霍尔传感器技术的直接法和应用 红外测温技术的间接法，并在此基础上完成了“机车轮箍弛缓在线监测系统” 的研制。 文章通过对轮箍弛缓的各种原因的分析和国内外各种检测轮箍弛缓方法的 对比，提出了测量轮箍弛缓的方案。在应用霍尔传感器测弛缓量的方法中，介 绍了霍尔传感器的工作原理。在讨论轮箍弛缓物理过程的基础上，分析了传感 器输出的各种情况。得到了处理相关数据的方法。在红外铡温法中，分析了红 外测温原理，对影响红外测温的因素进行了深入的研究，提出了解决测温误差 的各种措施。文中合理选择了霍尔传感器和红外温度传感器，利用单片机技术 设计了电路系统，利用汇编语言进行了软件设计。在程序中考虑了各种误差， 并进行了校正。该系统能完成数据采集处理、报警、显示和查询的功能，而且 还可以通过弛缓数据转存，在地面微机上进行相关的分析。文章末尾还对系统 的安装进行了讨论，并找到了合适的安装方法，在实验室迸行了霍尔传感器测 弛缓位移的模拟实验，并对实验情况进行了分析，实验结果表明，测量精度可 以达到O．5mm，能满足系统对精度提出的要求。 关键词： 机车；轮箍弛缓；在线监测；霍尔传感器：红外传感器 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1】页 Abstract Tyre loose results in serious security accidents of locomotive digression，SO it is significant to monitor the condition of tyre loose for safe driving railway． Nowadays，in country the methods of tyre loose detection all direct ways in which there disadvantages of applied limitation and more error．This paper mainly introduces arl automatic measurement of tyre loose in·track——‘On-line System of Monitoring Locomotive Wyre loose’(‘System’for short)．The basic techniques used in‘System’are infrared radiation measurement and Hall measurement． Firstly,a scheme of measuring tyro loose is presented aRer deep study of various detection techniques and various for tyro loose． Secondly,the dissertation studies the principle of HaIl sensor,the physical process of loose，the output and the method of processing data．The principle of infrared radiation and factors of influencing measuring temperature were analyzed，and the measures to solve problem were given．Hall and infrared senSor were chosen rationally．The electrical system was designed by microcontroller technology and the software was designed by assembly language． The were analyzed and the was corrected within the program． The system collect and process the data,also make alarm。In the meantime it loose data into other memorizer and anal