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汽车发动机工况对可燃混合气成分的要求 车用发动机的工作特点 工况变化范围大，负荷0-100%; 工况变化频繁,变化速度有时很大; 大部分为中等负荷工况. 各种工况对混合气成分的要求 1. 稳定工况（发动机热态，无转速或负荷的突然变化） 怠速和小负荷: 要求?较小，以保证正常燃烧； 中等负荷: 要求?较大，以使油耗较低； 大负荷和全负荷: 要求?较小，以满足功率要求。 2. 过渡工况 冷起动: 要求?极小（0.2～0.6）,以使发动机能起动; 暖机: ?逐渐增至怠速时的?要求; 加速: 要求额外增加燃油,以使能及时加浓。 燃油供给装置： 燃油供给装置的组成:(图) 油箱、滤清器、汽油泵、碳罐、油管。 碳罐:(图) 防止燃油蒸气污染 燃油泵总成: （图） 电动油泵浸在箱内，避免产生火花；润滑好。 各种阀的作用：防止液体流入蒸气管；限制最大燃油加注量；保持箱 内压力。 简单化油器的工作原理和工作过程（图4-2） 汽油直接喷射 1）直喷的类型 按喷射位置分： 缸内喷射 喷油压力3-5MP 进气管内喷射: 多点喷射(MPI) (图) —— 每一进气岐管设一喷油器.喷射压力 0.2-0.35MPa； 单点喷射(节气门体喷射) (SPI)(图) —— 进气总管设1个喷油器.喷射压力0.1MPa。 按喷射时间分： 连续喷射（