路缘石安装施工专业技术方案77550.docVIP

G207邵阳市至塘渡口公路改建工程侧石、平石安装施工组织设计 一、编制依据 1、G207邵阳市至塘渡口公路改建工程邵阳县段自行车道慢行系统工程一阶段施工图设计； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 3、以往路缘石安装施工经验 二、工程概况 G207线邵阳市至塘渡口公路位于湖南省邵阳市，北起于邵阳市雨溪桥（K8+620）,南接邵阳县城塘渡口（K25+054）,改建后基本走新线，等级为一级公路，沥青混凝土路面，设计时速60公里/小时。标准路幅宽60m，路幅组成：8.00m(绿化带)+1.50m(浅蝶形沟)+1.00m(土路肩)+3.00m (自行车道) +11.50m(行车道)+2.00m(中央分隔带)+11.50m(行车道)+4.00m(绿化带)+3.00m(自行车道)+1.00m(土路肩)+1.50m(浅蝶形沟)+8.00m(绿化带)。绿化带侧石采用15*25*80cm型花岗岩料石，数量为58585m,平石采用10*40*80cm型花岗岩料石，数量为58585m，中央分隔带侧石10*30*80型花岗岩料石，数量为15469m，侧石、平石下铺C15素混凝土基础。 三、前期准备及工期计划 1、现场情况报告 项目经理部根据总体施工计划的安排，积极进行了开工前的动员准备工作，并对参与施工人员进行了技术交底。工程技术人员，劳动力，施工机械及机具等已进场。作业面准备完毕并通过监理方验收。 2、测量放样报告 测量队已完成了导线点及水准点的复测，已按图纸提供坐标对中桩及边桩进行放样，高程测量人员已在施工范围附近每100米布设一个施工用临时水准点，并测量复核完毕 3、材料试验及配合比设计 花岗岩料石采用宁乡、益阳两个大理石加工厂订制的成品料石，并通过监理现场取样，强度达到设计及规范要求。 工地试验室已完成砂、石料、水泥等原材料检验，均符合设计及规范要求，并已经完成C15混凝土配合比设计且已上报并批复。 （1）原材料名称及规格 1）水泥：南方普通硅酸盐水泥，等级：P.C32.5 2）碎石 石屑：东田碎石厂； 3）河砂：衡阳砂场。中砂 4）水：饮用水； （2）配合比主要指标 C15混凝土配合比 水泥：砂：碎石：水=325:639:1241:195 4、人员组织情况 工种名称 人员 工种名称 人员 技术负责人 许俊杰 基层清扫 1人 测量负责人 张群利 路缘石的搬运卸载 4人 施工负责人 陈海发 路缘石高程控制负责 蒋方君，辅助工1人 安全负责人 廖坚 路缘石的安装 3人 试验负责人 黎国雄 运输负责人 张兰吉 质检负责人 刘兴煌 混凝土搅拌 3人 环保负责人 彭日成 设备维修负责人 王维振 电工 孙西沂 5、机械进场情况 序号 名称 单位 规格型号 数量 性能 1 混凝土搅拌机 台 WDB250 1 好 2 运输车 辆 30T 2 好 3 水车 辆 SGZ5100GSS 1 好 4 三轮车 辆 时风牌/1150D 1 好 5 小推车 辆 2 好 6、工期计划 本工程计划2014年10 四、施工方案及工艺流程 1、施工方案 将加工好的料石运输到现场，根据施工放样好的高程人工安装。 2、工艺流程图 混凝土 混凝土拌和、运输 已经加工好的花岗岩料石 已经加工好的花岗岩料石 运 输施工放样养生安装 运 输 施工放样 养生 安装调整 五、主要施工方法 1、料石检查 对运到施工现场的侧石、平石再次进行检查，应轻拿轻放，避免损坏，强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm、表观难看（指有掉边、角、颜色不一致等现象）的不使用。 2、测量放样 上基层施工完并经监理工程师验收合格后，侧石、平石安装前，应校核道路中线，测设路侧石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。按照设计高程进行控制测量。 3、路缘石运输 按设计尺寸精确放样后，用运输车把路侧石、平石从材料堆放场运到安装地点进行安装。料石在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的料石要及时安装，若不能及时安装完毕的料石及其他材料，要沿基础一侧把料石依次摆放整齐，不能影响路容路貌。 4、侧石、平石安装 ①混凝土基础和严格按试验室给的配比进行拌和，设立小型搅拌站，每次搅拌混凝土应在终凝前用完，不得加水。 ②统一采用坐浆法施工，中央分隔带侧石基础厚10mm，绿化带侧石基础厚40mm，平石靠行车道端厚60mm，靠侧石端40mm，并用小型振动棒捣实，不得污染侧石、平石和路面。人工按放线位置安装路侧石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先安装车行道侧的平石，根据设计要求用C15素混凝土坐浆，调整坡度，要求平整、密实，嵌缝均匀。平石安装好后再安装侧石，先用线绳控制侧石的直顺度，采用20m拉线，直