滑动轴承机械设计基础老师讲课课件.pptVIP

第15章 滑动轴承 教学要求、重点与难点 一、教学要求 了解滑动轴承的主要类型、结构和材料和润滑方式；掌握非液体摩擦滑动轴承设计原理及设计方法；了解液体摩擦动压润滑形成的机理和条件 。 二、教学重点与难点 重点：滑动轴承的主要类型、结构和材料；非液体摩擦滑动轴承的设计计算 。 难点：非液体摩擦滑动轴承的设计计算 。 * 教学要求、重点与难点 §15 –1 摩擦状态 §15 –2 滑动轴承的结构型式 §15 –3 轴瓦及轴承衬材料 §15 – 4 润滑剂和润滑装置 §15 – 5 非液体摩擦滑动轴承的计算 §15 – 6 动压润滑的基本原理 小 结 作 业 一、分类 1、根据轴承工作的摩擦性质分 滑动(摩擦)轴承 滚动(摩擦)轴承 2、根据承载方向分 径向轴承（向心轴承） 推力轴承（止推轴承） 边界摩擦：极限状态、边界膜作用； 液体摩擦：两表面完全隔开； 非液体摩擦（混合摩擦）：部分固体凸峰接触； 3、根据轴承摩擦状态分（p253，图15-1） 干摩擦：两表面直接接触； §15 –1 摩擦状态 干摩擦 液体摩擦 边界摩擦 对于要求低摩擦的摩擦副，液体摩擦是比较理想的的状态，维持边界摩擦或混合摩擦是最低要求； 对于要求高摩擦的摩擦副，则希望处于干摩擦状态或边界摩擦状态。 摩擦：一物体与另一物体直接接触，当两者间有运动或有运动趋势时，接触表面要产生切向阻力（即摩擦力），这种现象成为摩擦。 磨损：使摩擦表面物质不断损失的现象称为磨损。 单位时间里的磨损量称为磨损率。 §15 –2 滑动轴承的结构型式 一、滑动轴承类型 1) 径向滑动轴承（向心滑动轴承）：受径向载荷。 2) 止推滑动轴承（推力滑动轴承）：受轴向载荷。 2.按承载的方向分 1.按摩擦状态分 1) 液体摩擦滑动轴承。 2) 非液体摩擦滑动轴承。 1.整体式径向滑动轴承 优点：构造简单，常用于低速、载荷不大的间歇工作的机器上。 缺点：1) 当滑动表面磨损而间隙过大时，无法调整轴承间隙； 2) 轴颈只能从端部装入，对于粗重的轴或具有中轴颈的 轴安装不便。 A、向心滑动轴承 二、滑动轴承的结构形式 2. 剖分式轴承 剖分式轴承由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦、轴承盖螺柱等组成。 轴瓦是轴承直接和轴颈相接触的零件，常在轴瓦内表面上贴附一层轴承衬。在轴瓦内壁不承担载荷的表面上开设油沟，润滑油通过油孔和油沟流进轴承间隙。 3.调心式滑动轴承 特点：轴瓦外表面做成球面形状，与轴承盖及轴承座的球状内表面相配合，轴瓦可以自动调位以适应轴颈在轴弯曲时所产生的偏斜。 B、推力滑动轴承（方法同径向轴承） 结构：空心、实心、单环、多环 实心式： 空心式： §15 –3 轴瓦及轴承衬材料 1、轴瓦结构 2)剖分式轴瓦 1) 整体式轴瓦 3) 单金属轴瓦 4) 双金属轴瓦：轴承衬 2.轴瓦的油孔、油沟 油孔用来供应润滑油，油沟则用来输送和分配润滑油。 宽径比 液体摩擦 非液体摩擦 =0.5-1 =0.5-1 =0.8-1.5 油沟、油孔：不能开在油膜承载区，否则，承载能力↓ 油沟长度≈0.8B（轴瓦宽度），即不能开通，否则漏油。 注意： 3. 滑动轴承材料 轴瓦是滑动轴承中的重要零件。轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。 1) 对轴承材料的要求 (1)有良好的减摩性和耐磨性； (2)有足够的强度和塑性； (3) 良好的导热性； (4)抗腐蚀性强； (5)抗胶合性强。 2 ) 轴承材料的分类 (1) 轴承合金（又称巴氏合金） 锡、铅、锑、铜的合金统称为轴承合金。它以锡或铅作基体，悬浮锑锡及铜锡的硬晶粒。软基体增加材料的塑性。硬晶粒起耐摩作用，受重载时可以嵌陷到软基里，使载荷由更大的面积承担。 巴氏合金的减摩性好，机械强度较低且价格昂贵，通常将它作为轴承衬材料贴附在软钢、铸铁或青铜的轴瓦上使用。熔点低，工作温度低于1500C。 (2) 青铜 是铜与锡、铅、铝的合金，强度、耐磨性、导热性、承载能力都高于轴承合金，价格比轴承合金便宜，但可塑性差，不易跑合，适用于重载机械上。 (3)粉末冶金材料 是用铜、铁、石墨等粉末经压制、烧结而成的多孔隙轴承材料。采取措施使轴承所有细孔都充满润滑油，又称含油轴承，因此它具有自润滑性能。制造简单，价格低廉，且耐磨性好，强度低，韧性差，适用于轻载、低速和加油不便的场合。 (4) 轴承塑料 塑料轴承有自润滑性能，也可用油或水润滑。 优点： 摩擦系数较小； 有足够的抗压强度和疲劳强度，可承受冲击载荷； 塑性好，