盖梁施工方案1.docVIP

XXXXX标 盖梁施工专项方案 XXXXXX合同段项目部 盖梁施工专项方案 编 制 审 核 批 准 鹤岗至大连高速公路项目靖宇至回头沟段ZT13标段 盖梁施工专项方案 一、编制说明及依据 编制说明 本施工方案编制范围为鹤岗至大连高速公路项目靖宇至通化段ZT13标段（K283+950至K294+830）管段内K288+310大桥、K289+550大桥、K290+660大桥、K291+450大桥、K292+080大桥、K292+935大桥、K293+400大桥盖梁施工。 编制依据 业主移交的《XXXXXXX两阶段施工图设计》施工图纸； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）； 经项目办、总监办及驻地办审核批准的《实施性施工组织设计》。 路桥施工计算手册。 二、工程概况 工程概述 2.1.1、标段所在项目地理位置 XX至XX高速公路XXX段项目位于XXXX。路线起点桩号：K266+263.924，终点桩号K372+647.563，路线全长107.168km。 本标段位于XXXXXX内，起点桩号K283+950，终点桩号K294+830，路线全长12.018km。路面工程起点桩号K266+263.924，终点桩号K294+830，路线全长29.705km。 2.1.2、地形、地貌 路线位于吉林省东南部的长白山区，穿越龙岗山脉，由中、低山、丘陵、沼泽地貌组成，山高大部分在800～1200米，相对高差300-700米，典型的中刻切剥蚀中、低山地形。沿线所经地区沟谷发育，线路多在沟谷中展布，河谷及台地多为旱田及水田，山地多为天然次生林及人工林。龙岗山脉为主要分水岭，其南为鸭绿江水系，其北为松花江水系。白山市东北和东北部为长白山熔岩台地，西缘为靖宇熔岩台地，由东向西地势渐低，构成长白山火山景观，境内重峦叠嶂，绵延起伏，河流蜿蜒，沟谷交错。 2.1.3、区域地质构造、工程地质 路线所经地区属华北地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起区南段，地层以太古界鞍山群为主和侏罗系果松组安山岩为主，山间河谷及其两侧上覆第四纪松散土体。 区域内熔岩台地及河流沟谷，坡地地带，整体地势有较大起伏，熔岩台地上部明显隔水层。区域内降水季节性变化大且不均，夏季为丰水期，从而导致地下水水位随季节变化严重不均，丰水期河流水量变化较大。 2.1.4、气象、水文 路线经过区属于湿带大陆性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂湿热，降水量随季节变化明显，雨季为七、八月份占全年降水量的70%，区域内多偏南风，最大风速可达9级以上。无霜期约为115～145天，最大冻结深度1.45m。年平均降雨量为800～900mm左右，蒸发量1030mm，年平均气温为5℃左右。 路线区属于浑江水系，丰水期为5～9月，枯水期12～3月，水位变幅较大，流量较大。沿线地表水系发育，水文网切割密度大，且多垂直地层走向，沟谷较狭窄，纵坡较大，汇水暴涨暴落且携带大量泥砂，流水下切和侧蚀作用较强，松散层较发育。 2.1.5、地震 根据建设部建抗[1993]13号文和吉林省城乡建设环境保护厅吉建抗字[1993]4号文的规定以及《吉林省地震动参数区划工作图》对地震区域的划分，路线进过地区除靖宇南段地震动峰值加速度≤0.05g、地震基本烈度为Ⅵ度外，其余路段地震动峰值加速度0.05g、地震基本烈度为Ⅵ度。 2.1.6、工程技术标准参数 1）公路等级：双向四车道高速公路标准 2）设计速度：80km/h 3）路基宽度：24.5m 4）行车道宽度：2×7.5m 5）中间带宽度：3.0m 6）硬路肩宽度：2×5.5m 7）土路肩宽度：2×0.75m 8）路面设计标准轴载：双轮组单轴轴载100KN(BZZ-100) 9）路面设计荷载：公路-Ⅰ级 10）桥宽：0.5+净-10.75+0.5(m) 11）行车道、硬路肩横坡：2.0% 12）设计洪水频率：1/100 2.2工程量 部位 盖梁数量 备注 K288+310大桥 18 K289+550大桥 22 K290+660大桥 16 K291+475大桥 27 K292+080大桥 18 K292+935大桥 16 K294+400大桥 27 施工准备情况 3.1、施工便道： 本工程地形复杂，桥梁工程均紧邻村庄，环境要求高，可借用现有道路，并结合实际情况修筑便道。 3.2、电力准备： 根据现场实际情况,安装施工临时用电变压器