捷达轿车防抱死制动系统的检修 汽车检测与维修专业毕业论文.docVIP

Page PAGE 18 捷达轿车防抱死制动系统的检修 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc294681808 一、概述 PAGEREF _Toc294681808 \h 3 HYPERLINK \l _Toc294681809 二、ABS组成及工作原理 PAGEREF _Toc294681809 \h 4 HYPERLINK \l _Toc294681810 （一）ABS的组成 PAGEREF _Toc294681810 \h 4 HYPERLINK \l _Toc294681811 （二）ABS的主要部件结构工作原理 PAGEREF _Toc294681811 \h 6 HYPERLINK \l _Toc294681812 （一） ECU的基本结构 PAGEREF _Toc294681812 \h 10 HYPERLINK \l _Toc294681813 （二） ECU的工作原理 PAGEREF _Toc294681813 \h 12 HYPERLINK \l _Toc294681814 三、常见故障诊断分析 PAGEREF _Toc294681814 \h 16 HYPERLINK \l _Toc294681815 （一） 打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭 PAGEREF _Toc294681815 \h 16 HYPERLINK \l _Toc294681816 （二）行车中ABS故障灯亮起 PAGEREF _Toc294681816 \h 17 HYPERLINK \l _Toc294681817 （三）ABS有时起作用，有时不起作用 PAGEREF _Toc294681817 \h 18 HYPERLINK \l _Toc294681818 四、小结 PAGEREF _Toc294681818 \h 19 HYPERLINK \l _Toc294681819 参考文献 PAGEREF _Toc294681819 \h 19 摘 要 本文主要介绍汽车防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析，同时还介绍ABS系统的电子控制部分的组成和原理，轮速传感器，液压控制装置的组成和原理；并能进行控制电路的分析。 关键词：ABS系统、组成、原理、控制电路 一、概述 1906年ABS首次被授予专利，1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。所有的早期设计都有着同样的问题：因过于复杂而容易导致失败，并且它们运作太慢。1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。Teldix公司在1964年开始研究这个项目，其ABS研究很快被博世全部接管。两年内，首批ABS测试车辆已具有缩短制动距离的功能。转弯时车辆转向性和稳定性也被保证，但当时应用的大约1000个模拟部件和安全开关，这意味着被称为ABS 1系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求，需要改进。博世在电子发动机管理的发展过程中获得的技术，数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140个。 1968年ABS开始研究应用于汽车上。1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过，许多重型卡车和公共汽车装备了ABS，但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对，在1978年撤消了这一标准。同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司，将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置，并装配在梅赛德斯-奔驰S级车上，然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。在这一时期之后美国对ABS的进一步研究和设计工作减少了，可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。 进入20世纪80年代以后，由于进口美国的汽车装备有ABS，美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS显示出新的兴趣。随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求，ABS装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。1987年美国大约3%的汽车装备有非常可靠的ABS。在随后的时间里，研发者集中于简化系统。在1989年，博世的工程师成功地将一个混合的控制单元直接附在了液压模块上。这样他们就无需连接控制单元和液压模块的线束，也无需接插件，所以显著地减轻了ABS 2E的整体重量。 博世的工程师在1993年，使用新的电磁阀创造了ABS 5.0，并且在后来的几年研发了5.3 和5.7 版。新一代的ABS 8的主要特性是再次极大地减轻了重量、减少了体积、增大了内存，同时增加了