汽轮机断油烧瓦事故应急预案.docVIP

汽轮机断油烧瓦事故应急预案 1 总则 为保证人员生命财产、机组设备的安全，防止发生突发性的汽轮机断油烧瓦事故，并能在危险发生后迅速、正确、有效的控制和处理事故。根据《中国中电投集团公司安全生产危急事件管理工作规定》和《中电投XXXX分公司安全生产危急事件管理工作实施细则》的要求，结合本单位的实际情况，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制定汽轮机断油烧瓦事故应急预案。 2 适用范围 本应急预案适用于中电投XXXX分公司汽轮机断油烧瓦事故可能引起的突发性事件。 3 概况 我公司现有上海汽轮机厂和上海电气集团生产330MW汽轮机发电机组2台，额定转速3000r/min，分别布置在＃1、2汽机房12.6米层运转平台；根据我公司设备情况，可能发生汽轮机断油烧瓦的设备有两台主机，两台主机均为本预案的应急目标。 设备主要技术参数： 3.1主机润滑油系统及轴瓦系统简介 主机润滑油为HU－20汽轮机油(即＃32汽轮机油)，主油箱有效容积为38m3，轴承运行容积为32 m3，高压启动油泵出口压力为1.75～2.0Mpa，流量90 m3/H；交流润滑油泵出口油压0.296Mpa，流量168 m3/H；直流润滑油泵出口压力0.198Mpa，流量138 m3/H；轴承进油压力0.081～0.12Mpa，当润滑油压低于0.08Mpa时报警，低于0.07Mpa时联启交流润滑油泵，油压低于0.06Mpa时跳机且联启直流润滑油泵。每台主机设置两台顶轴油泵，出口压力13～15Mpa，一台运行，当顶轴油母管压力低于12Mpa时联启另一台顶轴油泵。 主机轴承为四点支撑。高中压转子和低压转子分别由#1、#2和#3、#4轴承支撑， #1支持轴承为可倾瓦轴承，其余3个支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承。#2轴承为双侧进油，#3、4轴承通用，单侧进油，另一侧开有排油孔，上瓦开周向槽。整个汽轮发电机组共有10个支持轴承。#1轴承无顶轴油，#2～#6轴承下瓦上设有顶轴油孔。还设有一个独立结构的活支可倾瓦块型――密切尔型的推力轴承，位于高中压转子后端的推力盘处，工作推力瓦和定位推力瓦各11块，分别位于转子推力盘的前后两侧，承受轴向推力，成为轴系的相对死点。机组正常运行时，轴向推力向后，额定工况时为76.58KN，最大工况时达79.44KN，推力瓦总间隙为0.4～0.45mm。轴承温度大于95℃报警，大于105℃时手动停机；轴振大于0.125MM报警，大于0.25mm跳机，轴承盖振动大于0.05mm报警，大于 #1机组支持轴承主要参数 名称 单位 #1 #2 #3 #4 #5 #6 轴承直径 mm 360 360 480 480 450 450 长径比 L/D 0.528 0.694 0.7 0.7 0.7 0.7 进油温度 ℃ 40～45 顶轴油压 MPa 7.4～114 顶起高度 mm 0.09～0.22 #2机组支持轴承主要参数 名称 单位 #1 #2 #3 #4 #5 #6 轴承直径 mm 354.12 354.18 475.70 474.70 448.60 447.10 长径比 L/D 0.65 0.706 0.71 0.71 0.713 0.716 进油温度 ℃ 40～45 顶轴油压 MPa 7.4～14 顶起高度 mm 0.09～0.22 4 组织机构及其职责 4.1指挥机构 4.1.1指挥领导小组 总指挥：公司总经理 副总指挥：公司党委书记、生产副总经理、经营副总经理、总工程师、工会主席、总会计师 成员：副总工程师、安监部主任、生技部主任、发电部主任、维护部主任、信息中心 4.1.2应急救援指挥部 总指挥：生产副总经理 副总指挥：总工程师 指挥部成员：副总工程师 安监部主任 生技部主任 发电部主任 维护部主任 物资部主任 卫生所所长 运行当值值长 新疆电力试验所所长 指挥部设在运行集控室 注：若总指挥不在厂内时，由副总指挥或按指挥部成员排序担任临时总指挥，全权负责应急救援工作。 指挥部办公室设在生技部，负责应急事件的日常管理工作。 4.2职责 4.2.1 指挥领导小组 4.2.1.1负责组织本单位“汽轮机断油烧瓦事故预案”的制定、修订； 4.2.1.2负责组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练； 4.2.1.3检查督促做好汽轮机轴系断裂预防措施和应急救援的各项准备工作。 4.2.2指挥部职责 4.2.2.1按照有关规定执行上级部门关于危急事件处理的重大部署，负责中电投XXXX分公司“汽轮机断油烧瓦事故应急预案”的制定、修订。 4.2.2.2根据“汽轮机断油烧瓦事故应急预案”要求，组建应急救援队伍，进行培训和演练。 4.2.2.3督促各部门做好事故的预防措施和救援的各项准备工作。 4.2.2.4危急事件发生时发布和解除应急救援命令，组织协