交通仿真课程-百度-01-第一章 绪论.pptVIP

交通工程学的目的是提高道路的通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的。 与机械、电信、土木等传统的工程学科不同，交通工程学并不具备一个非常明确的、能够准确规定其内涵和外延的统一概念，这与其研究对象“交通系统”本身的复杂性和抽象性，以及系统发展形式的多样性有直接关系。随着经济发展和社会进步，现代交通系统的复杂性与日俱增。 交通系统日趋复杂的发展趋势对传统的交通工程学理论与方法均提出了挑战。 研究对象复杂性 研究方法局限性 智能交通系统（ITS）为传统交通工程学提供了新的发展机遇。 基础数据：提供海量数据 技术方法：计算机技术、系统仿真技术使交通工程研究者具备了对于复杂系统进行建模分析的能力。 智能交通系统出现之后，从基础数据和技术方法两个方面对交通工程学的发展开始产生影响。 得益于海量交通数据和先进的计算机模拟技术，交通工程学可以通过类似“实验”的模拟计算方法对交通系统进行更加精细化、可视化的分析，这将极大地提高对于复杂交通现象的深入研究，有助于发现复杂交通系统的演化规律。 1.1.2 实验交通工程学 实验方法原本是进行科学研究的基本方法之一，特别是对于随机性强、复杂度高的问题，采用实验方法非常有效。但传统的交通工程学中却鲜见“实验”的概念和提法，究其主要原因，在于交通系统的特殊性使其难以像其他典型工程学