隧道窑与辊道窑.ppt

隧道窑与辊道窑 隧道窑是一个长长的、由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的在内装有窑车等运载工具的隧道。 隧道窑工作时，运载工具(窑车)上装载有待烧的制品以及一些必要的待烧的制品坯体，随运载工具从隧道窑的一端(窑头)进入，在窑内完成制品的烧制以后，从隧道窑的另一端(窑尾)随运载工具(窑车等)输出，而后卸下烧制好的产品，卸空的运载工具(窑车)返回窑头继续装载新的坯体后再入窑内煅烧。 气体： 空气:窑尾鼓入的大量冷空气在冷却带被预热，一部分作为助燃空气，送往烧成带，另一部分抽出供坯体干燥或气幕用。 烟气：燃料在烧成带燃烧后所产生的高温烟气，沿窑内通道流入预热带，在加热坯体时本身被冷却，最后自预热带排烟口、支烟道、主烟道经排烟机、烟囱被排除。 物料： 4、隧道窑燃烧系统：(分布在烧成带） 燃料的使用： 气体燃料和液体燃料，用烧嘴将燃料喷入燃烧室或直接喷入隧道窑。 燃烧室布置： 分布在两侧窑墙，布置在靠近窑车的台面上，可分为集中和分散布置、相对与相错布置、一排和两排布置 集中布置：在烧成带集中布置1～2对烧嘴(燃烧室)； 特点：结构简单，易于操作和自动调节， 但窑内温度均匀性难以保证。 分散布置：在烧成带自低温起，先稀后密地布置多对烧嘴。 特点：分布足够多燃烧室能保证温度制度和气氛制度。 5、冷却系统（即为冷却带的通风装置） 6、气幕 概念：气幕是指在隧道窑横截面上，自窑顶及两侧窑墙上喷射多股气流进入窑内，形成一片气体帘幕。 气幕分类：（按照其在窑上作用和要求的不同分） 窑头-------封闭气幕， 预热带-----循环搅动气幕 烧成带------氧化气氛幕， 冷却带-----急冷阻挡气幕。 封闭气幕：位于预热带窑头 目的：窑头形成1～2Pa的微正压， 避免了冷空气漏入窑内。 扰动气幕： 位于预热带，一般设置2-3道扰动气幕 工作过程：以一定量的热气体以较大的流速和一定的角度自窑顶一排小孔喷出，迫使窑内热气体向下运动，产生扰动，使窑内温度均匀。气流喷出角度垂直向下，或以一定角度逆烟气流动方向喷出。 要求： （1）作为搅动气幕的热气体温度应尽量与该断面处温度相近，否则易使窑内局部温度下降造成制品炸裂。 （2）作为搅动气幕的热气来源可以是烟道内的烟气，烧成带窑顶二层拱内的热空气或冷却带抽来的热空气。喷出速度应在10m/s以上才起作用。国外隧道窑搅动气幕喷出速度大，超过100m／s，使窑内气流达到激烈的搅动，上下温度均匀，达到快速烧成。 （3）气流喷出角度可以使90℃垂直向下，也可以120-180℃角度喷入。 现代隧道窑在热带靠近烧成带的一端附近设置高速调温烧嘴来代替搅动气幕。其喷出速度大，烧嘴喷出的气体温库可以调节到该处所需的温度，达到快速烧成。 循环气幕（与扰动气幕作用相同） 是利用轴流风机或喷射泵使窑内烟气循环流动，以达到均匀窑温的目的。 轴流风机装在窑顶洞穴中，叶片不超出拱顶面，机轴后面有夹道通向侧墙车台面处的吸气口，将同一截面上的烟气抽吸并自窑顶吹向下部。 采用喷射泵时，用压缩空气自喷口高压喷出，在该处造成负压，将同一截面上的烟气抽出后又送入，形成烟气循环，减少上下温差。 气氛气幕（结构同封闭气幕） 位置：位于气氛改变的地方。 隧道窑在950—1050℃处设气氛幕——氧化气幕，即在该处由窑顶及两侧窑墙喷入热空气，使之与烧成带来的含一氧化碳的烟气相遇而燃烧成为氧化气氛。 说明： (1)气幕的气体量要足够，空气过剩系数在1.5—2.0之间， 空气不能过多， 以免该处温度过低，氧化反应不完全，引起坯泡。 (2)作为氧化气氛幕的空气温度也不能过低，一般是从冷却带内，或窑顶二层拱中、间接冷却壁中抽出的热空气，再经烧成带二层拱进一步加热提高温度。 （3）要求整个断面气氛均匀，较好地起分隔气氛的作用，窑顶和两侧窑墙都设有喷气孔，上部密些，下部稀些，均以90‘角喷出。 五、工作原理 1． 窑内气体运动的规律 长度方向上（即窑内气流的主要流向）: 由冷却带到烧成带，再到预热带。它是由于排烟机或烟囱的负压造成的。 高度方向上： 气体由下向上的流动。它是由热气体的几何压头造成的 (1）几何压头对气体流动的影响： 原因： 隧道窑是和外界相通的，窑内热气体的密度小于外界冷空气的密度，窑内有一个高度，所以窑内一定有几何压头存在。 作用结果：几何压头使窑内热气体由下向上流动，气体温度愈高，几何压头愈大，向上流动的趋势也愈大。 因为： 烧成带温度高于预热带和冷却带， 所以：有热气体从烧成带上部流向 预热