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汽车动力性检测 汽车动力性检测 1. 汽车动力性评价指标 汽车检测部门常用汽车的最高车速，加速时间以及最大爬坡度作为动力性评价指标。 1.1 最高车速 汽车的最高车速是指在无风天气， 在水平良好的路面 （混凝土或沥青） 上汽车能达到的最 高行驶车速。 1.2 加速时间 汽车的加速时间表示汽车的加速能力， 对平均行驶车速有很大影响， 尤其是轿车， 对加速 时间更为重视。 汽车的加速能力常用两类加速时间来表示： 原地起步加速时间和超车加速时 间。原地起步加速时间是指汽车由 I 挡或者 II 挡起步， 并以最大的加强速度逐步换至最高档 后到某一预定的距离或车速所需的时间。 超车加速时间指用最高档或次高档由某一较低车速 全力加速至某一高速所需的时间。 1.3 最大爬坡度 最大爬坡度表示汽车的上坡能力。 最大爬坡度是指汽车在满载或者某一载质量时汽车在无 风条件下，在良好路面上，以 I 挡行驶，能达到的最大坡度。 2. 道路试验检测动力性 2.1 试验条件 （1）试验车辆的装载质量为厂定最大装载质量，装载物应均匀分布且固定牢靠，实验过程 中不得晃动和颠离； （2 ）试验过程中，轮胎冷压力应符合该车技术条件的规定； （3 ）试验汽车使用的燃料、润滑油（脂）和制动液的牌号和规格，应符合该车技术条件或 其试验项目标准的规定； （4 ）试验应在无雨、无雾、相对湿度小于 95% ，气温 0-40 摄氏度，风速不大于 3m/s 的条 件下进行； （5 ）试验设备，仪器需保证试验项目的精度要求； （6 ）试验道路一般应用沥青或混凝土铺装的清洁、干燥、平坦的直线道路； （7 ）实验前应根据试验要求，对试验的车辆进行磨合，磨合规范按该车使用说明书的规定 进行。 试验时， 试验车辆必须进行预热处理， 使发动机、 传动系统及其他部分预热到规定的 温度状态。 2.2 道路试验项目 2.2.1 最高车速试验 试验在符合试验条件的道路上，选择中间 200m 作为测量路段，并用标杆做好标志，测量 路段两端为试验加速区间。 根据试验汽车加速性能的优劣， 选定充足的加速区间， 使汽车在 驶入测量路段前能够达到最高的稳定车速。 试验汽车在加速区间以最佳的加速状态形式， 在 到达测量路段前保持变速器及分动器在汽车设计最高车速的相应挡位， 节气门全开， 使汽车 以最高的稳定车速通过测量路段。 试验各往返一次，测定汽车通过测量路段的时间，测量仪器多采用非接触式汽车速度仪， 直接得出汽车速度。 720 v t v- 汽车最高车速， km/h t- 往返试验所测时间的算术平均值， s 2.2.2 加速性能试验 汽车的加速性能试验包括最高挡和次高挡加速性能试验以及起步连续换挡加速性能试验 两项。 在进行最高档和次高档加速性能试验时， 首先选取合适长度的加速性能试验路段， 在两端 各放置标杆作为几号。汽车在变速器预定挡位，以预定的车速作等速行驶， 监视初速度，当 车速稳定后，驶入试验路段，迅速将加速踏板踩到底，使汽车加速行驶至该挡最大车速的 80% 以上，对于轿车应达到 100km/h 以上。记录汽车的初速度和加速行驶的全过程。试验往 返各进行一次，往返急速试验的道路应重合。