合肥工业大学硕士研究生入学考试试题(汽车理论)汇总（包含答案）.docVIP

合肥工业大学2001年攻读硕士学位研究生入学考试试题 填空（每小题2分，共20分） 从尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性能主要是 最高车速ucmax、最大坡度imax、加速时间t。 汽车能够正常行驶的充分必要条件是Ff+Pw+Fi≤Ft≤Fz。 等速行驶百公里燃料消耗量定义是： 汽车在一定载荷下（我国规定轿车为半载，货车为满载）以此方式当在水平良好路面上等速行驶100km的燃料消耗量。 汽车制动性的评价指标主要是：制动性能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 “ISO2631”标准用加速度均方根给出了在1-80Hz振动范围内人体对震动的反应的 暴露极限、疲劳-工效降低界限和舒适-降低界限三种不同的感觉界限。 某种小轿车在试验场上测得结果为中性转向，若将后轮气压降低，则可变为过度转向特征，并存在一个临界车速。 汽车稳定性因数与不足转向量的关系为：k＞0,k值越大，不足转向量越大。 单位汽车总质量具有的发动机功率称比功率，发动机提供的行驶功率与行驶功率之差称为后备功率。 悬架的侧倾角刚度为汽车侧倾时（车轮保持在地面上）单位侧倾转角下，悬架系统给车厢的总的弹性恢复力矩。 汽车平顺性的评价方法有加权加速度根方均差和振动剂量值两种。 简答题（六题选做五题，每题七分） 在选择传动系的传动比时 ，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： 确定最大传动比时，要考虑那几