第五章汽油直接喷射.pptVIP

制作：霍志毅 Email：huozhiyi@ 第五章 汽油直接喷射系统 化油器供油是利用空气流动时在喉管处产生的负压，把汽油吸到喉管中，再随气流流向各缸进气岐管； 汽油喷射发动机装有电子控制装置，根据所监测到的空气流量和转速信号算出基本喷油量，然后依据各类传感器的信号对基本的喷油量进行修正，并按计算出的最佳喷油时间向喷油器发出喷油信号，喷油器向进气岐管中喷入雾状的器油。空气流量大，喷油器喷油时间就长，反之成立。 二、电控汽油喷射系统的优点 1、混合气的分配均匀性好：在多点喷射系统中，汽油均匀分配给各个气缸，可燃混合气的浓度较容易的满足各种工况的要求，有利于排放控制和提高燃油经济性； 2、任何工况下都能获得精确浓度的可燃混合气浓度：无论发动机的转速和负荷怎样的变化都能连续地、精确地供应可燃混合气； 3、加速性能好：在此系统中，汽油易雾化，极易与空气混合，混合气浓度可随节气门开度变化而立即变化； 4、良好的起动性能和减速减油或断油：在此系统中，精确控制空燃比，减速节气门关闭停止供油； 5、充气效率高：汽油与空气充分混合且吸入气缸的混合气更多。 三、电子控制的喷射系统的控制功能 1、电子控制的汽油喷射： 发动机各种工况的最佳喷油时间存放在ECU的存储器中。 ECU根据空气流量计或进器压力传感器、转速传感器、进气温度传感器、冷却液温度传