架空输电线路专业工作总结.docVIP

PAGE PAGE 11 500kV架空线路“强迫停运率”指标0.779次/百公里.年，同期比上升0.664百公里.年。 线路“两措”计划完成情况 按照附表7“线路安措、反措计划完成情况”，分析和评价线路专业部分安措、反措计划的实施情况，对线路专业重大项目应进行详细说明。 表七 线路安措、反措计划完成情况 2010年我省针对送电线路事故发生的规律和特点，为降低事故率，提高运行水平，制定并完成了“预防事故措施”，为今后线路的安全运行打下良好基础。 2010年安措项目计划91项，完成91项，完成率100%，投入资金790万元； 2010年反措项目计划250项，完成250项，完成率100%，投入资金4706万元。 线路大修、技改工作 分析和评价线路大修、技改项目的实施情况，按照附表8“线路大修、技改项目统计表”对重大项目应进行详细说明。 表八 线路大修、技改项目统计表 加快速度进行220千伏设备改造，提高设备健康水平、提高电网输送能力、降低损耗是我们的工作重点。为了保证施工安全、保证施工工期、保证施工质量，在工程开工前，召开工程施工协调会，通过协调会了解工程准备情况，解决工程施工中存在的问题，强调工程施工中重点注意的事项，使各项工程施工得以顺利进行。 2010年大修项目计划255项，实际完成255项，共投入资金12670万元。其中：500千伏16项，投入资金2167万元；220千伏94项，投入资金3521万元；66千伏114项，投入资金6976万元。 2010年技改项目计划47项，实际完成47项，投入资金26189万元。其中： 220千伏12项，投入资金1826万元；66千伏35项，投入资金24363万元。 线路临检、抢修工作情况 按照附表9总结线路临检和抢修工作情况；介绍线路故障抢修情况，并对重大或典型的故障抢修情况进行介绍。 2010年共检修线路729回，检修长度9744km，检修2978次，临检13353次，故障抢修910次。其中： 500千伏线路检修26回，检修长度1140km，检修107次，临检2次，故障抢修1次。 220千伏线路检修201回，检修长度3533.6km，检修946次，临检16次，故障抢修3次。 66千伏线路检修502回，检修长度5070.4km，检修1925次，临检11535次，故障抢修6次。 2010年无重大、典型故障抢修。 线路状态检修工作情况 （凡开展了状态检修工作的线路，需填写此项内容。） 1、按照附表10“线路状态评价情况统计表”，简述线路状态评价总体情况。 截至2010年底，公司系统开展66kV及以上电压等级交/直流输电线路状态检修合计1851回，总长度33179.8 km。其中，正常状态 1445回，26007.2km，占78.39 %；注意状态263回，4508.77km，占 13.59%；异常状态106回，1577.67 km，占4.76%；严重状态37回， 2、2010年66kV及以上电压等级交/直流输电线路状态检修情况按照附表11统计。 截至2010年底，公司系统66kV及以上电压等级交/直流输电线路状态检修合计2839次。其中，A类检修35次，占1.24%；B类检修63次，占2.22%；C类检修159次，占5.60%；D类检修2118次，占74.61%；E类检修464次，占16.35%。 3、总结已纳入线路状态检修范围的设备，描述其家族性缺陷发现、认定和发布情况。分析在开展状态检修工作时遇到了哪些困难，有哪些情况不符合要求、哪些情况需要进行改进。 目前，辽宁公司主网运行维护的全部66kV及以上输电线路从2010年起均开展了状态检修工作。开展状态检修初期，对设备采用人工评价，工作量较大。PMS状态检修模块开放后，即利用PMS状态检修辅助决策系统对输电线路进行状态评价。 辽宁公司架空输电线路状态检修目前主要存在问题如下： （1）一线人员对状态检修的认识还不够准确，个别一线技术人员仅单单理解为状态检修即为延长设备检修时间，对设备状态把握不够准确。需要对一线员工加强培训，提高其对状态检修的认识。 （2）先进的带电检测设备、手段需要加强，在线监测装置覆盖范围小，在线监测辅助决策软件、报警系统需要进一步完善。 （3）现有的评价导则、检修导则、风险评估方法等状态检修技术标准的可操作性均有待进一步完善。 在对设备进行评价和检修过程中，未发现家族性缺陷。 线路带电作业及清扫情况 按照附表12统计66kV及以上各种电压等级交/直流输电线路带电作业次数、少损电量等情况。 2010年共开展带电作业771次，少损电量70.244万千瓦时，其中： 500千伏带电作业35次，少损电量0.803万千瓦时； 220千伏带电作业249次，少损电量42.753万千瓦时； 66千伏带电作业487次，少损电量