12条道路基本情况.docxVIP

海珠区-新滘中路 上位规划 2013年，受广州市规划局和广州市城市规划编制研究中心委托，广州市城市规划勘测设计研究院完成了《海珠生态城启动区控制性详细规划》的编制工作（未审批）。 区位特点 位于海珠区中部，南邻海珠湖，西靠上涌果树公园，东南方向为海珠湿地公园，北侧为大片的居住用地。 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 1 区位示意图 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 2 周边用地现状图 基本概况 新滘西路位于海珠生态城范围内，从空间意义上讲，生态城处于广州市中心城区南北、东西两个空间联系轴带的交汇地带。 道路及周边现状 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 3 周边道路网络现状 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 4 路段范围内有大塘站（3号地铁线） 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 5 路段东侧有一处公交首末站（龙潭村总站） 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 6 路段内有3对公交站，周边无公交首末站 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 7 路段范围内南北两侧各有一处公共停车场 停车场：路段南侧，广州中圣物业管理有限公司，泊位数100；路段北侧，广州市银天物业管理有限公司海珠分公司（大塘湖景华轩停车场），泊位数70。 交通需求特点 海珠生态城范围内已过境出行为主，过境交通出行比例高达51％，其中以南北向过境为主。新滘路的道路交通流量现状约为7400pcu/h。 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 8 区域交通需求特性 道路规划情况 道路等级及功能定位 新滘路未来规划为城市快速路，重要性的东西向交通性道路。 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 9 新滘路规划为城市快速路 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 10 轨道线网规划，路段范围内将建设东西向11号线、南北向APM延长线 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 11 有轨电车线网规划，路段范围内将建设环线HZ4，结合大塘地铁站设换乘站，在路段东侧设置中途站 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 12 范围内建设有大塘综合交通枢纽 大塘综合枢纽定位为三级客运枢纽，用地13000m2，公交首末站5000m2，机动车泊位200个，将设有地铁、有轨电车、常规公交、小汽车、出租车、自行车灯设施。 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 13 新滘路将规划为游憩慢行道 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 14 路段范围内已有四处立体过街，规划不再新增 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 15 路段西北角将规划有一处大塘（海珠湖）公交枢纽，面积为5000m2,结合建筑设置，按区交通局提出的大塘（海珠湖）公交枢纽建设需求落实 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 16 将规划有大塘截流换乘点，公交首末站5000m2，结合建筑设置，不独立占地；公共停车场8000m2（约200泊位），结合海珠湖正门跨新滘南路慢行架空平台底层设置 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 17 路段范围内将规划3处公共停车场，均为结合建筑设置，泊位规模分别为西北角350泊位、东北角150泊位、南侧200泊位。 道路改造方案 规划将实施新滘南路隧道工程，隧道下穿人行景观平台，实现机非分离。为保证海珠湖东侧支路与新滘南路及南中轴地区的交通衔接，建设高架匝道组织机动车流。 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 18 新滘南路下穿隧道方案 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 19 新滘南路隧道交通组织示意图 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 20 海珠湖隧道（北段）方案示意图 主要问题及改善思路 主要问题及成因分析 道路将升级改造为快速路，同时沿线又规划有地铁、APM、有轨电车、常规公交线路，快速路具有一定的封闭性，建设