路基土石方专项施工方案（最新）.docVIP

XXXX高速第一合同段 路基土石方开工报告 PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 32 页 路基土石方施工技术方案 第一章 工程概况 一、工程基本概况 （一）本段工程概况 1、本合同段起于炎陵县三河镇坪形村分路口（起点桩号K0+000.00），接衡炎高速的炎陵西互通；终点位于鹿原镇新坪村（桩号K11+140.00），全长11.140Km,其中K0+000-K5+700完全利用炎帝陵连接线。 2、本段桩号为K0+400-K11+140，共计挖土方1018678方，挖石方1012456方，填方1050230方。 （二）、主要设计技术标准 1、公路等级：四车道高速公路； 2、设计速度：80km/h 3、设计荷载：公路－Ⅰ级 4、行车道宽度：2×7.5m； 5、桥面净宽：整体2×12、分离11.25 ； 6、路基、桥面全宽：分离式2×12.25m； 7、最大纵坡：5%。 二、施工组织情况 1、根据本互通工程路基土石方的特点，为了方便管理，更好地组织施工，将本合同段路基施工设2个施工队，负责辖区内路基土石方、便道、拌和场和预制场地的平整、接改线、改沟工程、路基工程的竣工交验等工作。本段路基由施工二队负责。 2、主要人员配制如下： 总技术负责人： 现场总负责人： 路基工程师： 测量工程师： 试验工程师： 质检工程师： 3、主要机械配制如下： 序号 设备名称 型号 数量 计划进场时间 1 挖掘机 HD820 1 2010.5.20 2 推土机 D85P-18 2 2010.5.20 3 平地机 PY180 1 2010.6.1 3 压路机 YZ18C 1 2010.5.20 3 装载机 WA380-3 1 2010.5.20 3 洒水车 YGJ5105GSS 1 2010.5.20 3 自卸车 CSC3050 若干 2010.5.20 三、检测标准 项目 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 土质路基 压实度 零填及挖方（m） 0-0.8 ≥96 密度法：每1000m2至少2点，不足 填方（m） 上路床 0-0.3 ≥96 下路床 0.3-0.8 上路堤 0.8-1.5 ≥94 下路堤 ＞1.5 ≥93 弯沉（0.01mm） 不大于设计要求值 纵断高程（mm） +10，-15 水准仪每200米测4断面 中线偏位（mm） 50 全站仪，每200米测4点，弯道加HY,YH两点 宽度（mm） 不小于设计 米尺：每200m测4处 平整度（mm） 15 3米直尺：每200m测2处×10尺 横坡（℅） ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 边坡 不陡于设计值 尺量：每200m测4处 石质路基 压实度 沉降差 水准仪：每40m测 纵断高程（mm） +10，-20 水准仪：每200m测4个断面 中线偏位（mm） 50 全站仪：每200m测4点，弯道加HY,YH两点 宽度（mm） 不小于设计 米尺：每200m测4处 平整度（mm） 20 3米直尺：每200m测4点×10尺 横坡（℅） ±0.3 水准仪：每200m测4断面 边坡 坡度 不陡于设计值 每200m抽查4处 平顺度 符合设计要求 注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他项目与石方路基相同。 三、工期安排 本段路基土石方计划2010年5月30日开工，2010年12月30日完工。 第二章 路基土石方施工工艺 路基土石方的施工，土方用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。所有的石方开挖一般采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进行开挖施工。当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。 用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按经试验路确定的松铺厚度（采用按每车料方量计算松铺面积，按面积打方格网指挥卸料）要求堆料，用平地机或推土机配合平地机进行平整，压实机械振碾压实，弃方直接废弃于弃土场，进行平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。 一、施工前的准备工作 1、施工测量 ① 路基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。 ② 导线复测 a