1空调工作原理.ppt

用汽车诊断仪读取故障代码 确信点火开关置于OFF。 将检测仪连到数据传输插接器上 选择检测仪的空调控制模式菜单中的DTC诊断故障码项。 检查DTC。 关闭点火开关。 将检测仪断开。 针对所指示的DTC执行故障检修程序 B1200 通信电路故障(总线断开) B1202 空调控制装置内部故障 B1205 空调控制装置与仪表控制模块失去通信(VS／NE信息) B1206 空调控制装置与仪表控制模块失去通信(ENGTEP信息) B1207 空调控制装置与仪表控制模块失去通信(1LLUMI信息) B1225 车内温度传感器电路开路 B1226 车内温度传感器电路短路 B1227 车外温度传感器电路开路 B1228 车外温度传感器电路短路 B1229 日照强度传感器电路开路 B1230 日照强度传感器电路短路 B1231 蒸发器温度传感器电路开路 B1232 蒸发器温度传感器电路短路 B1233 驾驶员侧空气混合控制电机开路 B1234 驾驶员侧空气混合控制电机短路 B1235 驾驶员侧空气混合控制联动装置风门或电机故障 B1236 乘客侧空气混合控制电机开路 B1237 乘客侧空气混合控制电机短路 B1238 乘客侧空气混合控制联动装置风门或电机故障 B1239 模式控制电机电路开路或短路 B1240 模式控制联动装置风门或电机故障 B1241 鼓风机电机电路故障 故障诊断仪所显示的代码的含义 第11章 汽车供暖系统和配气系统 A) 加热器软管 ? B)热水阀 ? C) 节温器　D)散热器软管 ? E) 膨胀水箱? F) 加热器芯G) 发动机 ? H)水泵 ? I)风扇 ? J) 散热器 　水暖式供暖系统工作原理图 气暖式暖气装置 利用发动机排气管中的废气余热或冷却发动机后的热空气作为热源，在发动机排气 管装一段肋片管，管外套上外壳，废气通过肋片传热， 加热夹层中的空气通过热交换器加热空气，把加热后的空气输送到车厢内取暖，称为气暖式暖气装置。这种暖风装置受车速变化的影响 大，对热交 换器的密封 性、可靠性 要求高。 独立燃烧室取暖装置 由燃烧室，热交换器，供给系统和控制系统组成。 暖风形成 在通风装置中，由风机（鼓风机电机）强制使空气循环运动。空气经由进风口被吸入，流经加热器时将被加热，并由出风口导出，进入车厢内实现取暖或为风挡除霜。 汽车供暖系统的主要组成部件 热水阀 鼓风机电机 加热器芯 供暖系统的故障检修 故障现象 故障原因 排除方法 暖风不热， 除霜效能低 水温低 管路堵塞 疏通管路 管路漏水 修理（堵漏）或更换零件 加热器控制阀不通畅 打开加热器控制阀 拆下控制阀进行修理 更换新的控制阀 风量小 鼓风机转动异常 排除机械故障 检修电机线路故障 活门位置不当 使活门复位 检修活门的操纵机构 配气系统 汽车通风装置将外部新鲜空气引入到车内，实现车辆通风。车辆一般装备有两种通风装置：自然通风装置和强制通风装置。 汽车空调配气系统 汽车空调的通风与配气系统 通风系统 配气系统 配气系统一般由三部分构成：第一部分为空气进入段，主要由气源门和伺服电机组成，用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入；第二部分为空气混合段，主要由蒸发器、加热器和调温门组成，用来调节所需温度的空气；第三部分为空气分配段，主要由各种风门和风道组成，分别使空气吹向面部、脚部和风挡玻璃上。 空气净化器 进入车内的空气由车外新鲜空气和车内再循环空气组成。 车外空气受到粉尘、烟尘以及汽车尾气中的CO、SO2等有害气体的污染； 车内空气受到乘客呼出的CO2、人体汗味以及漏入车内的废气污染。 这些因素降低了进入车内空气的洁净度，而空气净化器能够清除车内空气中的异味微粒，并能去除车外空气中的花粉和灰尘，使空气得到净化。 空气净化器 空气净化器主要由灰尘过滤器和除臭剂组成， 灰尘过滤器用于去除花粉和灰尘，除臭剂则用于去除含有乙醛的异味。某些空气净化器中还装有灭菌灯和离子控制器。这些装置有效地改善了车内空气的品质，提高了车内环境的舒适度 汽车空调 讲解到此结束 谢谢 低压表压力高和高压表压力低 可能原因 　　　　压缩机不能进行有效压缩，内部有泄漏。　　　 低压表压力低，高压表压力高到极高 可能原因 从空调系统的高压部分有堵塞。 高低压表表针波动，时为正常，时为低值，低压有时指向真空 可能原因 空调系统内有过量的空气进入，形成冰堵。 汽车空调系统机械故障诊断综合分析 在进行综合分析的过程中，要注意以下几点： 理解制冷剂蒸发曲线 理解制冷