载荷转移对半挂汽车列车转弯制动稳定性影响.PDFVIP

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2019-04-25 发布于湖北
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载荷转移对半挂汽车列车转弯制动稳定性影响.PDF

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第卷第期交通运输工程学报１４２Ｖｏｌ．１４Ｎｏ．２　　年月２０１４４Ａｒ．２０１４ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１４０２００６８０７载荷转移对半挂汽车列车转弯制动稳定性的影响，１２１２２李臣，李兴虎，周炜，张红卫　　（北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京；交通运输部公路科学研究院，北京）１．１００１９１２．１０００８８　　摘要：建立了半挂汽车列车转弯制动的动力学模型，通过实车道路试验验证了模型的可信度。通　过模型仿真，分析了转弯制动过程中同轴左、右车轮垂直载荷的变化情况，研究了载荷变化对车轮抱死顺序和制动稳定性的影响与提高制动气室压力对转弯制动稳定性的影响。仿真结果表明：当制动气压最大值为０．６２ＭＰａ时，转弯制动过程中牵引车转向轴右侧车轮的垂直载荷由１２．００ｋＮ增加到２３．００ｋＮ，左侧车轮由１２．００ｋＮ减小为０．６６ｋＮ，载荷转移明显；制动气压最大值提高后，载荷转移具有相同的规律，影响了同轴左、右车轮的抱死趋势和ＡＢＳ起作用的时间；当制动气压最大值从０．６２ＭＰａ增加到１．５０ＭＰａ时，牵引车与半挂车的折叠角由０．７３ｒａｄ减小为０．６７ｒａｄ，制动稳定性提高。关键词：汽车工程；半挂汽车列车；载荷转移；转弯制动；稳定性；制动压力中图分类号：文献标志码：Ｕ４６１．３Ａ　　　犈犳犳犲犮狋狅犳犾狅犪犱狋狉犪狀狊犳犲狉狅犳狋狉犪犮狋狅狉狊犲犿犻狋狉犪犻犾犲狉狅狀犮狅狉狀犲狉犻狀犫狉犪犽犻狀狊狋犪犫犻犾犻狋犵犵狔，１２１２２，，，ＬＩＣｈｅｎＬＩＸｉｎｈｕＺＨＯＵＷｅｉＺＨＡＮＧＨｏｎｗｅｉｇｇ（，，，；１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｉｎｅｅｒｉｎＢｅｉｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＢｅｉｉｎ１００１９１Ｃｈｉｎａｐｇ