电梯调度改善方案.doc

PAGE 18 NUMPAGES 18 PAGE 18 电梯改善问题方案 摘 要 如今电梯已经在逐步地提高着我们的生活质量和生活水平，发挥着越来越重要的作用，如何有效地改善电梯的性能，更好地为我们服务是一个很有必要的课题。针对在上班高峰期段某写字楼电梯每一层都有一二人上下的情况，怎样改善这种状况、衡量改善的程度、向管理者写建议信是本文要研究的问题。 首先我们从互联网上查找某写字楼的电梯安装情况及相关参数。对于第一问，我们分别从减少电梯停靠次数、减少电梯运行总路程两个角度出发，设计了两种方案：分层高度递减安排（运用排队论）和分流隔层停靠方案。算出各自的运载率，最后采用运载率较高的分流各层停靠方案。此外，为了进一步提高运载率，我们又将分流隔层停靠安排方案中电梯分为低速，中速和高速，利用蒙特卡洛模拟算出在低、中、高速三种电梯下A（停靠7、13、19、25层）, B（2、8、14、20、26层）, C（3、9、15、21、27层）, D（4、10、16、22、28层）, E（5、11、17、23、29层）, F（6、12、18、24、30层）类电梯在上行高峰的40 分钟内把全部办公人员运送到指定楼层所需的电梯数。又考虑到增加电梯数量的成本比对原电梯提速的成本更高，为了节省成本，制定出如下改造原则：选择需要台数少的某种电梯，在台数相同的情况下，选择较低速的电梯，即为A电梯需要中速2台，B 电梯需要低速3台，C 电梯需要高速2台；D 电梯需要高速2台；E 电梯需要高速2台；F 电梯需要高速2台。 对于第二问，我们把衡量大楼电梯总体性能的因素分为乘客等待时间、系统能耗、乘客乘梯时间、电梯输送率、乘客满意度等五类，用蒙特卡洛模拟算出电梯改造方案前、改造的方案一、改造的方案二的上述五类值，再将数据标准化得模糊矩阵。利用模糊层次分析法算出五个因素的权重。据此，建立最优评判函数，将模糊矩阵中对应值带入算出实施电梯改造方案前、改造的方案一、改造的方案二的最优值为0.423441、0.543333、0.606667。方案一、方案二相对于原始数据的相对差值为,0.2879、0.4327，可以看改造方案的可行性和优越性。 第三问是根据第二问的结果合理地拟出建议信。 关键词 排队系统 蒙特卡洛模拟 数据标准化 模糊层次分析 最优评判模型 一、问题重述 随着社会的发展，电梯已经广泛地应用于我们的日常生活，既方便了我们的上下楼交通，也从侧面提高了我们的生活质量和水平，起着十分重要的作用。每天早晨的一段时间内，在一幢写字楼上班的人们随机地走进大楼，乘电梯到达各层；傍晚的一段时间内，他们又随机地从各自的楼层乘电梯到达底层。结果有几部电梯在高峰时段每一层都停下来各上下一二位乘客。现要求实地观察一幢大楼的情况，完成以下任务的作业： （1）作出数学模型讨论改善这种状况的方案。 （2）怎样衡量改善的程度？ （3）给写字楼的管理者写一封不超过800字的信，建议他接受你的方案。 二、问题分析 第一部分 问题1的分析 本模型对问题一的考虑是怎样使上行高峰的内电梯的运载率尽量提高。 方案一，分层停靠，为了使电梯在40min内运载的人数尽可能多，就要使电梯在40min内运行的次数尽可能多，这样就尽量缩短电梯运行一次的时间，又由于主要影响电梯运行时间的两个因素是电梯的运行高度和电梯大停靠次数，联系排队论的知识，现在该大楼的电梯群之间是无差别的多队列多服务模型，如果6台电梯的运行无差别，那么每台电梯随时都可能运行到30楼，这势必减少电梯在上行运行高峰期间的运行次数，从而减少运载人数；同时，如果6台电梯都无差别的运行到30楼，就有可能出现同一电梯里的19人分别在不同的楼层工作，这样电梯势必停靠19次，这也会大大增加电梯运行一次的时间，减少上行高峰期间电梯的运行次数，所以，设计新的电梯运行方案时，要让不同的服务站服务不同的楼层。 方案二，分流停靠，6个电梯各负责不同的楼层同理可以计算出上行高峰的运载量及运载率。比较可知，方案二较方案一更佳。 通过对现有资源的分析，6台电电梯并不能完全满足全部的运行要求，所以改造方案要对原有电梯进行改造或者增加电梯数量。由于增加电梯数量成本较大，本模型考虑在解决问题一的基础上优先考虑对电梯提速的方案，若提速不能满足要求，再考虑增加电梯的改造。 在分流停隔方案时，分别计算高，中，低速电梯 内运载的人数，进而计算出高，中，低速情况下 A、B、C、D、E、F运载完所有需运载人数所需的电梯台数，在满足运载要求的前提下，遵循一定的原则，选择最佳的电梯改造方案。 第二部分 问题2的分析 首先，把衡量大楼电梯总体性能的因素分为乘客等待时间、系统能耗、乘客乘梯时间、电梯输送率、乘客满意度等五类。利用蒙特卡洛模拟算出改造前、方案一、方案二的值，进行标准化得