4LZ-3收割机电器系统原理及故障分析.pptVIP

组合仪表（小麦机） 传感器 水温传感器——检测发动机冷却水温度，采用热敏电阻结构，负温系数，安装螺纹为NPT 3/8。外型结构、参数如下： 仪表指示值℃ 40 60 80 100 120 配合阻值kΩ 53.5 24.9 12.6 6.8 3.9 传感器 油压传感器——检测发动机机油压力，当机油压力 低于0.1MPa时，仪表内的油压低报警灯闪烁。油压传感器内部采用厚膜电路和滑线电阻结构，随着机油压力的升高，电阻值增大。传感器顶部有三个接柱，一个是油压表“G”，一个是油压低报警开关“WK”，一个是搭铁接柱，安装螺纹为NPT 1/4。 传感器 传感器进油口直径为1.2mm，仪表出现无压力，一是发动机缺机油，二是传感器进油口堵塞或电阻值为零；若仪表通电后总是指示最高，则是传感器电阻为无穷大（开路）或线束插头脱落。 仪表指示值MPa 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 配合阻值Ω 30 260 460 660 760 840 传感器 发动机转速传感器——采用磁感应结构形式，内置磁铁和线圈，当发动机飞轮旋转时，切割磁力线产生交流电压，发动机怠速状态，传感器输出峰-峰值电压≥2V。脉冲电压数量与发动机飞轮齿数有关，不同的齿数应配不同的仪表，不能互换，否则仪表指示不准。 传感器 传感器的安装应注意：收割机用传感器的螺距均为1.5mm，拧到底碰到齿顶后倒转半圈至3/4圈锁定螺母，确保传感器顶部与发动机齿顶间隙控制在0.75mm~1.0 mm之间，距离过近齿顶会磨损传感器顶部或检测齿数为实际双数，仪表指示是实际转速的两倍，过远导致丢转。 传感器 油量传感器——采用直杆式结构，内置干簧管，浮漂随着油面高低上下浮动，切除电阻。传感器向仪表输出电流信号，随着油箱内燃油的减少，电阻值逐渐增大。若油箱内有油而仪表却指向零位或满油箱，一是传感器引线断开或传感器线短路，二是接传感器线束断开或与机体连接搭铁（仪表完好情况下），参数如下： 仪表指示值 0 1/8 2/8 3/8 4/8 5/8 6/8 7/8 1 配合阻值（Ω） 80 60 50 40 35 30 25 15 10 传感器 行驶速度传感器——采用霍尔元件，安装在半轴位置，半轴上固定一个φ40的卡套，卡套上安装了两个磁钢，磁钢与传感器端面正对应。当卡套随半轴旋转时，每转一圈，传感器输出两个脉冲，仪表根据单位时间内接收的脉冲数量及半轴大轮的传动比1：6.07，折算成机器行走速度。 传感器三根线，输入电压5V，由仪表提供（红色），输出电压5V，一根搭铁线（黑色）。 传感器 安装要求：传感器固定在Z型支架上，其端面与卡套磁钢的间隙控制在（3~5）mm；磁钢两个端面，一面涂红漆代表安装面，安装时务必将安装面装配到卡套内，无油漆一面代表工作面，正对着传感器；两个磁钢缺一不可，否则仪表指示值与实际速度相差一倍；固定卡套的螺栓一定要牢固，卡套严禁在轴上串动。 中央电器盒 采用印刷线路板结构，将各功能继电器和保险片集成在一起，控制电器系统工作。 维修原则 当电器设备出现故障时，首先应当检查保险片， 更换熔断的保险片时，必须与车上安装的原保险 片额定电流容量相同，已烧损的保险片不允许修 补使用，更不允许采用铜丝或其他材料导体代替。 车上导线的载流量是按原车上配置的灯具功率设 计的，严禁随意加大各功能照明灯的功率或增加 灯具的数量，否则会导致导线发热、熔化，引起 火灾。 堵塞倒车报警系统 该系统将堵塞报警与倒车雷达报警集成为一体，除了检测并显示轴流滚筒、复脱器、粮食升运器工作轴转速外，兼顾倒车雷达距离显示。主机左侧显示屏显示轴流滚筒转速和机器左后侧障碍物与机器的距离，右侧显示屏显示复脱器转速、驾驶室温度和机器右后侧障碍物与机器的距离。显示特性设置了优先级，当倒车开关闭合，雷达控制盒向主机输入信号时，优先显示距离；当复脱器传感器向主机输送转速信号时，右侧显示屏优先显示转速。 堵塞倒车报警系统 传感器采用霍尔元件，通过安装在工作轴偏心套上的磁钢感应信号，当三路轴的转速同时为零时，系统默认为机器不工作，三路报警指示灯不亮、也不闪烁，只要有一路工作轴有信号，其他两路无信号，则系统判断这两路工作轴处于非工作状态。 轴流滚筒、复脱器、粮食升运器根据其工作转速分别设置