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交通局双控工作总结范文 　　“十三五”时期，推进生态文明建设，解决资源约束趋紧，环境污染，生态系统退化等问题。习近平总书记在十八届五中全会规划建设说明中指出：“实行能源和水资源消耗，建设用地等总量和强度双控行动就是一项硬措施。”这就是说，既要控制总量，也要控制单位国内生产总值能源消耗、水资源消耗，从源头上减少污染物排放。伴随着我国工业化和城市化进程的加快，各种运输方式承担的客货运输量大幅度增长，交通运输业能源消耗的规模逐年上升，交通行业已成为我国用能增长最快的行业之一。近年来，我县交通行业按照全面建设小康社会的要求，加快了交通改革和发展的步伐，交通面貌发生了巨大变化。同时也面临着能源和环境的严重制约，节能减排工作形势不容乐观。我局高度重视交通行业的节能减排工作，按照上级有关部门的工作部署，不断加大工作力度，切实抓好我县交通行业节能减排工作。 　　一、高度重视交通能源消耗，环境污染，节能减排工作，不断加强对“双控”工作的组织领导 　　按照《国务院关于加强节能工作的决定》、省、市政府关于进一步加强节能工作的实施方案，我局下发了县交通运输局节能减排工作实施方案，成立了节能工作领导小组，局长亲任组长，确定两名副局长为副组长，相关科室负责人任成员，由局法制股具体负责实施节能日常工作。实施道路运输车辆以旧换新项目，明确了交通节能的工作任务，即加强重点公路工程建设和大型运输企业的能耗管理，加快运营车辆结构调整，加大淘汰高耗能汽车的力度，鼓励使用低管理工作。局机关各业务部门按照职责分工，各司其职。做到责任到位、措施到位、投入到位。 　　二、进一步加强了对交通能源消耗环境污染节能减排工作的认识 　　节能减排是国家的一项长期战略方针，我局高度重视这项工作，将节能工作纳入到重要议事日程，主要领导要亲自抓。建立了节能目标责任制，层层落实。行业结合实际情况，制定了科学合理的节能奖惩办法，建立节能激励与约束机制。对节能工作作出贡献的集体、个人进行表彰和奖励。不断加大对节能减排的宣传工作。利用公交和出租车进行流动宣传，采用车身广告、标语、移动电视媒体等多种形式，宣传公交周和无车日活动，大力宣传我国能源资源形势和节能的重要意义，宣传国家节能方针、政策、法律及法规，提高全行业职工的节能意识和资源忧患意识。 　　三、交通运输行业能源消耗“双控”节能减排项目建设工作情况 　　一是加快通组公路示范项目建设。提升和改善道路基础设施条件，保障车辆经济运行速度，降低能源消耗，提高公路通行效率。农村公路建设主要是通组公路、县乡道升级改造、客运网络化公路农林场公路改造、新农村公路，总体而言，农村公路建设项目计划大为压缩指标十分有限。通过不懈努力，我县2017年争取到65.6公里组级公路改造计划，至12月底已全部完成65.6公里通组公路改造。 　　在重点交通工程建设和农村通组公路建设中，我们进一步加强了重点公路工程建设能耗管理和节能监督，把工程节能列入工程建设考核之中。要求在确保质量、工期的前提下，优先采用能耗达标建筑材料，把合理减少用能、保护生态环境放在重要位置。优化公路设计方案，减少大填大挖，节约土地资源，加强美化绿化，建设生态路、环保路、景观路。在公路养护中合理安排预防性养护和周期性大、中修，加强对大、中修工程施工中节能的管理，降低原材料消耗，严格养护质量管理，减少返工现象，降低了沥青、碎石、水泥、钢材等原材料的损耗。 　　二是加快全县客货运车辆结构调整，优化运力结构，加快营运车辆更新。我局道路运输行业管理部门近年来切实加快了客货运车辆的结构调整和车辆更新的步伐，加速淘汰了不符合安全运行条件的老旧车辆，限制和淘汰了技术等级低，能源消耗大的车辆。营运车辆单位能耗较上年节约5%，节约燃油折合标准煤0.5万吨，减少二氧化碳排放0.6万吨。禁止排放不达标、尾气污染严重的车辆从事营运。同时，积极推广节能型、环保型车辆，鼓励农村客运线路使用经济适用型车辆，城乡公交客运使用环保型车辆，长途客运线路和旅游车辆使用中高级车辆，鼓励发展新型运力，提高运输效能和服务水平。全县现有营运货车2288辆，其中07年以前投入运营的车辆，占总数的30%以下，这部分车辆技术状况水平差异较大，尤其是运行年限较长的车辆，总体车况下降较厉害，排放多不达标。货运车辆存在着多、散、杂的特点，无法进行集中治理。我们从行业管理出发，利用每年一次的车辆技术等级评定严把车辆技术状况关，严格车辆的综合性能检测。货运车辆技术等级必须达到二级以上标准，危险品运输车辆技术性能必须达到一级标准，达不到标准的车辆，一律不得从事运输经营，从根本上确保车辆尾气排放符合要求。全年淘汰能耗高、车辆技术状况差的老旧货运车辆190辆，农村老旧客运班车3辆。对此作为今年重点节能减排的示范项目进行组织实施，我局对完成工作目标的单位给予一定的补助。其中