转子发动机 工作原理 马自达.docVIP

转子发动机优缺点及工作原理 ??? 目前由于量产车上的发动机普遍采用四冲程活塞往复式发动机，无论是直列、V型排列、W型排列，还是对置式发动机，都是依靠燃料在燃烧室内燃烧推动活塞进行上下或水平往复运动 ，再由连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，进而带动传动机构驱动车辆行驶的 。而马自达RX-7却抛弃了这一传统的发动机形式 ，开创了采用转子发动机的先河，使得转子发动机得以量产。可时隔半个世纪，自从20世纪50年代，德国工程师汪克尔发明转子发动机以来 ，现在为何只有马自达公司在RX-7和RX-8车型上采用了这种发动机，而其他知名品牌均不采用这种发动机呢 ，难道是他们没有制造转子发动机的技术么？就算如此 ，为何马自达不在其他普通民用车型（例如马自达3 、马自达6）上配备？转子发动机与传统的活塞往复式发动机虽然具备极大优势 ，但这种巨大的优势依然无法掩盖其致命的缺陷，从而导致其无法广泛地应用于民用车上 。 　　到底转子发动机相比传统的活塞往复式发动机有何优劣呢 ？又是什么原因使其无法在民用车上普及呢 ？首先我们从转子发动机的结构看起 。 　　转子发动机顾名思义，其重要的组成部件是转子，他就相当于活塞往复式发动机中的活塞，将燃料和空气燃烧后膨胀释放出的热能转化为驱动车辆行驶的机械能 。转子发动机除了有转子还有主轴 、前后端盖 、气缸体等零部件组成 ，它将空气燃烧膨胀后的热能直接