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fsae车身设计报告 　　FSAE转向组设计报告　　XX/4/11　　前言　　汽车产品的质量检测具有重大的社会意义。转向器作为汽车的一个重要部件，对其综合性能进行检测直接关系到人民的生命财产安全。根据汽车安全性统计,，全世界每年因交通事故死亡的人数超过20万，加之几倍于死者的受伤者以及物质上的损失，其直接或间接的危害是难以估计的。在我国，由于交通管理技术落后、路况差、车辆性能差，加之各类车辆混合行驶，交通事故时有发生。近年来，我国交通事故死亡人数居世界前几位，每万辆车平均事故居大国中第一位。交通事故己成为一个严重的社会问题。概括交通事故的原因，不外乎人、汽车和环境三个因素。显而易见，提高汽车的安全性能是减少交通事故的关键措施之一，因此，汽车工业发达的国家都非常重视汽车安全性的研究。目前汽车工业己成为我国的支柱产业之一，所以，为了提高汽车的质量，保证行驶的安全性，在大力发展我国的汽车工业的同时，这就要求生产厂家对每一批产品必须进行质量检测，而其中转向器是汽车维持驾驶员给定方向稳定行驶能力(即操纵稳定性)的基本保障，所以汽车转向器综合性能试验成了汽车性能测试中的一个重要项目。　　由于汽车转向器属于汽车系统中的关键部件，它在汽车系统中占有重要位置，因而它的发展同时也反映了汽车工业的发展，它的规模和质量也成为了衡量汽车工业发展水平的重要标志之一。　　近年来随着我过汽车工业的迅猛发展，作为汽车的重要安全部件—汽车转向器的生产水平也有了很大的提高。在汽车转向器生产行业里，70年代推广循环球转向器，80年代开发和推广了循环球变传动比转向器，到了90年代，驾驶员对汽车转向器性能的要求有了进一步的提高，要求转向更轻便，操纵更灵敏。随着汽车的高速比和超低压扁轮胎的通用化，过去的采用循环球转向器和循环球变传比转向器只能相对的解决转向轻便性和操纵灵敏性问题，现在虽然转向器以向动力转向发展，但大部分汽车还应用机械型转向器，如何改进转向器的设计，使之更加适合驾驶者，是最重要的，因此还需不断改进。　　FormulaSAE赛事由美国汽车工程师协会主办。SAE是一个拥有超过60000名会员的世界性的工程　　协会，致力与海、陆、空各类交通工具的发展进步。FormulaSAE是一项面对美国汽车工程师学会学生会员组队参与的国际赛事，于1980年在美国举办了第一届赛事。比赛的目的是设计、制造一辆小型的高性能赛车。目前美国、欧洲和澳大利亚每年都会定期举办该项赛事。　　赛车转向系统组成　　机械转向系统　　FSAE赛车转向系统不使用任何助力系统，其结构原理类似于普通汽车的转向系统。下面以普通汽车转向系统为例进行原理分析。　　驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。　　转向操纵系统　　转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。　　转向传动机构　　两种转向梯形：前梯形，后梯形。不同位置的力作用点。FSAE赛车的转向机作用力都在正中间。　　附：纯阿克曼转向　　XX赛车转向系统设计理念及目标　　对于今年的转向系统，工作重点总结如下：　　1.继续使用齿轮齿条式转向器　　2.转向机采用自己加工的齿轮齿条式转向器，节约成本减轻重量。　　3.重新设计与车架的连接，计划采用螺栓连接。　　4.转向梯形采用平行转向梯形，非纯正阿克曼，筛选最优梯形。　　江苏大学“江大之星”赛车设计报告　　一　　目前车队已完成车架的焊接，减震器减震弹簧正在采购中，转向器已采购完毕，制动器基本到位，传动方案已确定也正在联系某些部件的厂家和制造某些部件。车的外形已经设计完毕，外壳的旨在也在紧锣密鼓的进行。预计六月份之前能完成整车的装配。已完成焊接车架的实物图　　二设计原理　　1、车架尺寸　　对国外车架和湖南大学车架的借鉴，车架的长，宽，高，轴距，轮距，车轮初步定了。　　长2430mm　　宽前宽450mm后宽450mm轴距1650mm　　轮距前轮1250mm后轮1250mm　　车轮前后轮一样钢圈直径13英寸=　　轮宽7英寸=　　车轮外径英寸=　　主要依据比赛规则，和悬架，转向，制动，来定车架的主体形状和尺寸。　　2、人机工程学实验　　用计算机人机工学软件所得到的数据图还有通过真实人体试验得出结论：我们前环后环高度符合要求，车架满足规则要求。3车架设计图　　使用CATIA软件，画出三维实体结构，期间修改讨论多次。并根据此三维图，用木材和钢丝作出了1：1