润滑油五参数流变模型的研究-摩擦学学报.PDF

第 27 卷 　第 5 期 摩 擦 学 学 报 Vo l 27, 　No 5 2007 年 9月 TR IBOLO GY Sep , 2007 润滑油五参数流变模型的研究 王燕霜 , 邓四二 , 杨伯原 , 杨海生 (河南科技大学 机电工程学院 , 河南 洛阳　47 1003) 摘要 : 基于 Evan sJohn son模型提出了润滑油五参数流变模型 ,利用 Evan sJohn son流变模型和五参数流变模型对润滑 油的拖动系数进行计算 ,并与试验数据进行对比. 结果表明 ,利用五参数流变模型预测的拖动曲线与试验曲线形状一 致 ,预测精度较高. 在热效应不显著的情况下 ,采用 Evan sJohn son流变模型和五参数流变模型预测的拖动系数基本重 合 ,与试验值接近 ;在热效应比较显著的区域 ,利用五参数模型预测的油膜温度值高于 Evan sJohn son 模型的预测值 , 对拖动系数的预测精度远大于 Evan sJohn son模型的预测精度 ,解决了在热效应较显著的情况下流变模型对拖动力预 测精度较低的难题. 关键词 : 润滑油 ; 流变模型 ; 热效应 ; 拖动系数 中图分类号 : TH 117. 2 文献标识码 : A 文章编号 : (2007) 05046 106 　　轴承的动态特性直接影响其寿命和可靠性 ,而 [ 8 ]. 球和盘试件均为 GCr15 钢 ,球 /盘之间为点接 轴承动态特性与润滑油膜内剪应力分布及拖动力有 触 ,接触曲率半径为球半径 ρ= 0. 0 1 m. 拖动力试验 关. 流变模型对于剪应力的大小和分布及拖动力的 测定在给定法向载荷 W 、滚动速度 v和入口油温 T 0 μ 大小影响很大 ,合理选择流变模型对正确了解弹流 条件下不同滑滚比 s 时的拖动系数 值. 润滑机理很重要. 研究表明[ 1～4 ] ,弹流拖动力的研究 2　五参数流变模型的建立 必须考虑润滑剂的非牛顿特性 ,并提出了各种非牛 顿流体型流变模型 ,但其中大部分模型不含极限剪 2. 1　模型建立 切强度 ,或者虽然含有极限剪切强度 ,但剪应力不能 流变模型是描述流体发生剪切变形时 ,油膜内 τ γ 达到极限剪切强度. 试验证明 ,无论在常规条件还是 剪切应力 与剪切应变率 之间关系的表达式. 剪 τ μ γ 弹流润滑条件下 ,油膜剪应力可以达到极限剪切强 应力 与拖动系数 之间的关系及剪切应变率 与 度 [ 5～7 ] ,如 Sm ith粘塑模型和 Evan sJohn son模型 ,其 滑滚比 s之间的关系可以表示为