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2016 年一级建造师重点、考点 《市政公用工程管理与实务》 lK411000 城镇道路工程 lK411010 城镇道路工程结构与材料 lK411011 城镇道路分类与分级 一、城镇道路分类 （1） 分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次 干路及支路（参见表 1K411011）；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、 放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据道路 所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游 览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。在以 匕各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。 三、城镇道路路面分类 （二）按力学特性分类 （1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形， 它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国 标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 （2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性， 它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。 lK411012 沥青路面结构组成特点 一、结构组成 （二）路基与填料 2.路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填 料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 二、结构层与性能要求 （一）路基 （2）性能主要指标 1）整体稳定性 2）变形量控制 （二）基层 1）应满足结构强度、扩散载荷的能力以及水稳性和抗冻性的要求。 2）不透水性好。 （三）面层 （2）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又 受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 （3）路面使用指标： 1）承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和 刚度。 2)平整度 平整的路表面可减小车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠覆，能提高行车速 度和舒适性，不增加运行费用。 3）温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度 4）抗滑能力 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩 短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。 5)透水性 一般情况下，城镇道路路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层和土基，致使路面的使用功 能丧失。 6)噪声量 城市道路使用过程中产生的交通噪声，会使人们出行感到不舒适，也会使居民生活质量下降。城市区 域应尽量使用低噪音路面，为营造静谧的社会环境创造条件。 lK411013 水泥混凝土路面构造特点 一、构造特点 (一)垫层在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面的使用性能。 （1）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基 填料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基湿度较大时，宜设置 排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。 （二）基层 （3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 300mm（小型机具 施工时）或 500mm（轨模式摊铺机施工时）或 650mm（滑模式摊铺机施工时）。 （三）面层 （2）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、 主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应 设置胀缝。 （5）抗滑构造：混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。 因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 二、主要原材料选择 （3）不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不应用于城 市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 （6）填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 lK411014 沥青混合料组成与材料 一、结构组成与分类 （一）材料组成 （1）沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和 木纤维素拌合而成； 三、热拌沥青混合料主要类型 （一）普通沥青混凝土（即 AC 型沥青混合料） 适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。 （二）改性沥