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东莞理工金工实习报告 　　篇一：东莞理工学院金工实习报告 　　输入替换 　　机械设计制造及其自动化 　　机械工程学院 　　2016 　　年11月2日 　　金工实习报告 　　2016级机械设计1班 姓名 学号 　　金工实习是我们机械设计制造及其自动化专业学生必不可少的实践性学习环节，是本专业学生接受的最基础的工业训练，在专业基础学习中占据着极其重要的地位。通过参加金工实习，不但可以了解自己所学专业和制造业的关系，还可获得机械制造工艺的基础知识，提高一定的操作技能和动手能力，而且可加强理论联系实际的锻炼，树立良好的劳动价值观，培养生产观念，职业道德，安全意识和务实创新精神，逐步提高工程实践能力，培养工程素质。 　　我们2016级机械设计制造及其自动化1班连同2班及12热能与动力工程的师兄师姐一起于2016年10月8日至2016年10月30期间进行了为期四周的金工实习，我们分组轮换在我们机械工程学院现代工业实习中心主要学习了车、钳、铣、刨、磨、数控、焊接、铸（塑料成型）、电加工、3D打印、激光雕刻和切割等11种技术。每天，大家基本都要学习一项新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，顺利地完成了四周的认知实习。 　　刚开始感觉一个月的工厂生活那是多么的漫长和枯燥无味，可不曾想，光阴荏苒，时光匆匆，一个月的实习生活就这样转瞬间飞逝，回想这一个月来的蓝领之行，我尝到了舌尖上的莞工：酸——严格的上下班和工作制度；累——钳工的手工不停地据、锉、钻、磨；辣——高速切削的精彩表演；更多的甜——那一件件自己辛苦亲手制作精美的工件，汗水 　　的结晶。下面我就讲述一下本月来各个工种的实习过 　　程记录和个人心得体会吧！ 　　我们第一个工种是为期三天的车工，在老师边讲 　　解边示范操作后，我们2人一组开始独立操作，车工 　　首先是开机预热检查并设置，首先是设置加工的速 　　度，之后是安装刀具，刀头伸出约40mm，刀具应该 　　垫好、放正、夹牢。每次换刀进行切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀后，就开始进行车削加工了。 　　1）将毛坯装夹于卡盘上，毛坯伸出夹口50mm（约夹4个齿），一定要用力夹紧毛坯。注意检查加工极限位置是否干涉、碰撞。 　　2）对刀后进行车端面，由于所用的工件硬度较大，所以车端面每次需控制切削不能大于1mm，第一次车端面先车1mm，对刀后大手轮前进10格，小手轮自动。 　　3）划线后先粗车外圆至（每次车外圆不大于3mm）之后在20mm处划线粗车外圆至。（手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。） 　　4）换成切槽刀，对刀，手动小手轮前进15格切槽至13mm。 　　5）换刀，将刀盘逆时针转3度，车锥面，对刀对到锥面末端，记住小手轮读数，大手轮不能动，手动小手轮使刀具离开工件，操作只能手动的那个手轮退出至锥面前端，再将小手轮读数调回之前对刀所记下读数，操作只能手动的那个手轮前进。这步很重要，出错一般就在这步，我们就是不小心把自动打下去了，结果一个本以为会成功的产品付诸东流了，真是痛心不已啊！ 　　6）换刀精车（精车非锥面时将刀盘旋回原位置），按道理是切削掉的，不过前面我们总是粗心大意，直径总是偏小一点，我们精车我们只精掉表面一点点。 　　7）车倒角，将刀盘转45度，对刀，小手轮前进10格或15格即可。 　　8）将工件换另一头加工，夹紧。 　　9）车端面，每次切削1mm，保证总长80mm。 　　10）在35mm处划线，粗车外圆至（每次车外圆不大于3mm）之后在20mm处划线粗车外圆至。 　　11）换成切槽刀，对刀，切槽至12mm。 　　12）换刀，将刀盘逆时针转9度，车锥面。 　　13）换刀精车（精车非锥面时将刀盘旋回原位置）。 　　14）车倒角后用锉刀挫圆小倒角。 　　之后是锤柄的加工，由于锤柄夹持部分少且细小所以加工比较不均匀，较为粗糙，第一步不用说都知道是车端面啦，车完端面后棘手的问题就是固定细长的锤柄。车削方法与上述大同小异，在此就不赘述。 　　最难受的是站了一整天,小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身 　　参加实习才能感受得到。这次车工操作使我认识到手工操作 　　讲究的是心静，同时也是对人耐心的一种考验，但正所谓精 　　工出细活，所以我对于这次车工印象深刻，也从中得到了极 　　大的启发。 　　三天的车工生活结束后面临的是钳工了。听师兄说钳工是最辛苦的，而且纯手动操作占了绝大部分，更加考