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spss多因素报告分析 　　SPSS统计分析　　多元线性回归分析方法操作与分析　　实验目的：　　引入1998~XX年上海市城市人口密度、城市居民人均可支配收入、五年以上平均年贷款利率和房屋空置率作为变量，来研究上海房价的变动因素。　　实验变量：　　以年份、商品房平均售价、上海市城市人口密度(人/平方公里)、城市居民人均可支配收入(元)、五年以上平均年贷款利率(%)和房屋空置率(%)作为变量。　　实验方法：多元线性回归分析法　　软件：　　操作过程：　　第一步：导入Excel数据文件　　1.opendatadocument——opendata——open；　　2.Openingexceldatasource——OK.　　第二步：　　1.在最上面菜单里面选中Analyze——Regression——Linear，Dependent选择商品房平均售价，Independents选择城市人口密度、城市居民人均可支配收入、五年以上平均年贷款利率、房屋空置率；Method选择Stepwise.　　进入如下界面：　　2.点击右侧Statistics，勾选RegressionCoefficients选项组中的Estimates；勾选Residuals选项组中的Durbin-Watson、Casewisediagnostics默认；接着选择Modelfit、Collinearitydiagnotics；点击Continue.　　3.点击右侧Plots，选择*ZPRED作为纵轴变量，选择DEPENDNT作为横轴变量；勾选选项组中的StandardizedResidualPlots中的Histogram、Normalprobabilityplot；点击Continue.　　4.点击右侧Save，勾选PredictedVaniues和Residuals选项组中的Unstandardized；点击Continue.　　5.点击右侧Options，默认，点击Continue.　　6.返回主对话框，单击OK.　　输出结果分析：1.引入/剔除变量表　　该表显示模型最先引入变量城市人口密度(人/平方公里)，第二个引入模型的是变量城市居民人均可支配收入(元)，没有变量被剔除。　　2.模型汇总　　该表显示模型的拟合情况。从表中可以看出，模型的复相关系数为，判定系数为，调整判定系数为，估计值的标准误差为，Durbin-Watson检验统计量为，当DW≈2时说明残差独立。　　影响我国居民私家车拥有量的因素分析　　xxxxxxxxx　　自我国加入世界贸易组织后，中国汽车市场大举对外开放，带动了国内汽车产业的迅速发展。国家又出台了一系列鼓励轿车进入家庭的政策，长期以公车消费为主的轿车市场转变为以私人消费为主，私人购车成为当今轿车市场消费的主流。随着私人轿车消费时代的到来，私人轿车成为拉动私家车拥有量大幅上升的主要因素。截至XX年11月，我国机动车保有量达亿辆，汽车保有量达亿辆。大中城市中汽车保有量达到100万辆以上的城市数量达14个。目前全球汽车保有量约为10亿辆，中国占据了其中的10%。中国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国的世界第二大汽车保有国，业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。中国已经成为世界第一大汽车消费市场，汽车销售业成为热门，影响汽车销量的因素越发引起人们的关注。本文就通过计量模型来分析除了汽车本身的价格外，其他因素如公路里程、全国汽车产量、人均可支配收入、财政收入等多个变量对私家车拥有量的影响。　　1居民私家车拥有量影响因素的选择　　能够影响居民私家车拥有量的因素非常多，诸如国家财政收入、居民可支配收入、公路里程、全国汽车产量、人均粗钢产量、居民消费水平和原油价格等等。国家财政收入是政府履行其职能、实施公共政策和提供公共物品与服务需要的基础，是衡量一国政府财力的重要指标，政府在社会经济活动中提供公共物品和服务的范围和数量在很大程度上取决于财政收入的充裕状况，这一指标将影响国内经济的方方面面。所以，这一指标被选作居民私家车拥有量的影响因素。居民拥有私家车的前提是汽车消费，而收入是消费的基础，也是影响消费最重要的因素。本文考虑居民可支配收入对汽车保有量的影响。公路建设是汽车行驶的基础，所以公路里程对私家车拥有量有很重要的影响，本文将公路里程也作为影响居民汽车保有量的因素。　　综上所述，本研究以分析我国居民私家车拥有量的影响因素为目的，选择了1991——XX年的数据为样本，如表1所示。我们把居民私家车拥有量作为目标变量，即被解释的变量。把财政收入、居民可支配收入、公路里程作为因变量，即解释变量。　　2数据来源　　本次研究数据来源均来自历年中国统计年鉴。为了研究达到准确性、科学性的目的